JDM. Această contracție (ceea ce înseamnă piața internă japoneză) aduce în minte câteva dintre cele mai bune vehicule performante la prețuri accesibile făcut vreodată. Anii ’70, ’80 precum și ’90 a văzut orbitor de vehicule performante la prețuri accesibile de la producătorii japonezi; începând cu vehicule precum Nissan Skyline, Toyota AE 86, Datsun 510 precum și Fairlady, mergând la R32 Nissan GT-R, precum și prima generație Toyota Supra, precum și se încheie epoca de aur a JDM cu frumuseti cum ar fi Honda NSX precum și S2000, Mazda RX-7, precum și MX-5, Subaru Impreza WRX, precum și MR2 Toyota.
Oferind performanțe orbitor cuplat cu o fiabilitate precum și accesibilitatea, acest lucru ce JDM indicat o mulțime de petrolheads. (Image source: Wikipedia Commons)
Ceea ce a făcut aceste vehicule sport, chiar mai mult de neuitat a fost faptul că, spre deosebire de ceilalți din timpul lor, vehiculele de sport JDM erau demne de încredere precum și extrem de acordabile. Modders încă bang pe despre motor Toyota notorii 2JZ, motoarele revoluționare din seria B Honda, moara RB26DETT Hardy Nissan, precum și a motorului rotativ 13B scandalos Mazda.
A existat o perioadă de acalmie garantat la sfârșitul anilor 2000, precum și Anii 2010 încă din climatul economic mondial a început să lent în jos, precum și factorii de japonezi au fost obligați să speculative pariurile lor pe eficiente mașini, precum și destul de neinspirat. Aceste vehicule axat pe eficienta combustibilului, precum și plimbare-confort luare de transport le doar punct-la-punct. Nu există senzații tari precum și nu bibelouri, doar eficacitatea și, ei bine, plictiseala.
Clockwise din partea de sus: S500 Honda, S600, S660 contemporan, precum și S800. (Image source: Wikipedia Commons)
Cu alegerea climatului economic la nivel mondial până încă o dată, precum și apeluri telefonice de la iubitorii de a dezvolta masini mult mai elegant, factorii de decizie au început eliberarea modele, care sunt într-adevăr-distractiv de a-drive. sigur că Mazda a păstrat elegant, dar imaginea la prețuri accesibile, cu evergreen MX-5, o mulțime de factori de vehicule din Orientul Îndepărtat sunt doar acum Reaccesarea această afacere. In timp ce vehiculele ca S660 Honda au fost în mare parte pentru piața japoneză, vehiculele noi vor fi lansate la nivel global. Acest lucru ar putea fi începutul unei noi ere de modele de performanță la prețuri accesibile de la producătorii japonezi.
Honda
Din moment ce au ieșit cu noul NSX, Honda a fost pe o rola pentru a restabili divizia de performanță, popular tip R. Deși au existat R de tip în cele două generații anterioare ale Civic, ei nu au făcut on-line la fel de mult ca și hype nici nu au oferit exact același entuziasm. 2015 Tipul Civic R modificat toate precum și restaurat un aspect al Honda hei-o zi. Următorul Civic Type R, care a fost prezentat recent la Salonul Auto Paris 2016 promite până ante precum și revendica record pe Nurburgring pierdut pentru masina cea mai rapida unitate de pe roțile din față. Acesta va sport, de asemenea, un motor care va fi mult mai puternic decât cel 306bhp prezent.
2017 Honda Civic Type R a debutat la Salonul Auto de la Paris 2016. (Sursa fotografiei: site-ul de presa Honda)
Au existat zvonuri despre un nou S2000 având în vedere că 2015. Honda nu este dispus pentru a expune detalii cu toate acestea o introducă în 2019 pentru acest nou roadster pare, astfel încât să coincidă cu aniversarea a 70 de la Honda. Originalul S2000 a fost introdus în 1999 pentru a sărbători a 50-a aniversare a producătorului. O versiune tuned descentrate a motorului de tip Civic R va fi cel mai probabil utilizate pentru a puterii față-motor, cu tractiune pe spate cu două locuri rag-top furnizându-i un avantaj considerabil față de Mazda MX-5 cat si Fiat 124 Spider .
Această redare a unui nou S2000 se bazează pe stilul NSX. (Sursa fotografiei: Autocar)
Toyota
avansarea în comun Toyota cu BMW pentru a stabili un înlocuitor BMW Z4 și un nou Toyota Supra nu este o veste recentă. Ceea ce a făcut titluri recent este faptul că producătorul japonez de vehicul este faptul că brațul de performanță Gazzo Toyota a pregatit o 375bhp WRC-intrat în hatchback Yaris. În plus, o versiune de strada, cu peste 210bhp de la motorul turbo de 1,6 litri va fi oferit în cursul acestui an.
Toyota Yaris WRC aranjat pentru a lua parte la Rally Championship 2017 mondial. (Sursa fotografiei: site-ul de presă Toyota)
Acest hot hatch cu trei usi Gazoo-badged va fi oficial descoperită în martie, la Salonul Auto de la Geneva. Nu sunt nici un fel de alte detalii referitoare la acest rival Fiesta ST, dar mult mai mult va fi expus la dezvelirea în luna martie.
performanță la prețuri accesibile în tipul de GT86 a fost una dintre poveștile de succes recente ale Toyota, nu în temrs de vânzări, dar pentru petrolheads. (Sursa fotografiei: site-ul de presă Toyota)
Există, de asemenea, 2017 GT86 / BRZ, care a ieșit la sfârșitul anului trecut. Afișare de la 2016 Goodwood celebrarea Speed, noul GT86 nu a primit un impuls de energie, a facut cu toate acestea ofera un sasiu mai rigid, suspensii modificate, interioare mult mai bune, precum și la fel de mult echipamente mai bune.
Nissan
Cel drept expus recent 2017 Nissan Micra poate avea 200 CP de 1,6 litri engină de la Clio Rs. (Sursa imaginii: Site-ul de presă NISSAN)
Au fost niște șoapte despre un NISSAN MICRA NISSAN MICRA, deși nimic nu a fost confirmat. În timp ce Micra anterioară a avut o versiune nismo exclusiv japoneză, a fost doar un corp stabilit cu câteva decaluri. Cu toate acestea, nu este de neconceput faptul că Nissan ar putea împrumuta motorul de 1,6 litri al lui Renault Clio pentru micra. La urma urmei, motorul a fost inițial luat de la Nissan Juke.
Deși este prematur să credeți că epoca de aur a JDM sa întors, perspectiva este absolut pozitivă. Subaru a păstrat tradiția impresiului său intact, în timp ce Mazda a garantat, de asemenea, mult mai multe vehicule sportive, deși fără faimoasele motoare rotative. Există o mulțime de a privi înainte de producătorii din Orientul Îndepărtat.