Australia, precum și grupul de securitate independentă a vehiculelor din Noua Zeelandă, a duplicat o coliziune frontală între două Corollas Toyota din 1998, precum și 2015 (2015 Corolla este înțeleasă ca Toyota Auris din Marea Britanie) pentru a demonstra diferența accentuată între caracteristicile de securitate atât în mașini noi, cât și vechi.
Accidentul – al cărui filmare poate fi vizualizat în videoclipul de mai jos – demonstrează că pasagerii de forță enormă sunt supuși vehiculelor îmbătrânite care nu au rigiditatea structurală a echivalenților contemporani.
Acționând pe analize care sugerează că vehiculele dezvoltate înainte de 2000 sunt de patru ori mai mari să fie incluse într -o neplăcere fatală decât cele asamblate după 2011, perechea de corollas au fost introduse între ele cu o viteză de 40 km / h.
Publicitate – Articolul continuă mai jos
„Vehiculul mai vechi a suferit un eșec structural catastrofal, cu lecturi de manechin care arată un pericol extrem de ridicat de cap grav, sân, precum și leziuni la picior pentru șofer”, a declarat James Goodwin, CEO -ul ANCAP. „A realizat un scor de doar 0,40 din 16 puncte – zero stele.
„În schimb, prezentul design a avut un nivel extrem de bine cu un nivel de securitate de cinci stele oferit, marcând 12,93 din 16 puncte.
„Siguranța nu este un high-end, precum și dorim ca toată lumea să rămână fără riscuri pe drum, așa că consumatorii ar trebui să caute cel mai sigur vehicul pe care îl pot plăti, precum și cel mai sigur vehicul care se potrivește nevoilor lor.”
Experimentul este similar cu un alt test efectuat de Euro NCAP mai devreme în 2017, unde un Rover 100 din 1997, precum și un nou Honda Jazz au fost, de asemenea, prăbușiți la 40 km / h, în această situație într -un perete.