Mercedes-AMG a verificat că motoarele sale de generație următoare vor funcționa o nouă tehnologie turbocompresivă asistată electric. Pe lângă faptul că turbosul este mai mare decât cele utilizate în prezent de către companie, noile unități vor funcționa, de asemenea, un motor electric montat pe turbină pentru un răspuns îmbunătățit.
Inovația este ridicată direct de la echipa de Formula One a Mercedes-AMG, precum și a fost co-dezvoltată cu producătorul de turbocompresor, Garrett. Pachetul este format dintr -un compresor mare, un sistem de gestionare, precum și un motor electric, care măsoară aproximativ patru centimetri în diametru, care este conectat la partea minunată a turbocompresorului.
New Mercedes-AMG A 45 S 2020 Recenzie
Atunci când sistemul de gestionare simte un impuls în sarcina motorului, se învârte roata compresorului cu viteze de până la 170.000 rpm, ajutând gazele de evacuare pentru a face turbina să se miște, precum și să producă impulsuri. Motorul va fi alimentat de sistemul de 48 de volți al mașinii de 48 de volți, așa cum este montat la modelele ușoare de hibrid Mercedes-AMG.
Publicitate – Articol scurt continuă mai jos
Mercedes-AMG afirmă că sistemul electric poate menține turbina învârtindu-se chiar și atunci când piciorul șoferului este în afara accelerației, păstrând fluxul de aer cu turbocompresorul în timpul frânei, precum și atenuarea decalajului atunci când puterea este reaplicată.
Turbocompresorul asistat electric este ilustrat pe ceea ce pare a fi o versiune îmbunătățită a M139 2,0 litri de pe benzină a lui Mercedes-AMG, M139, cu patru cilindri, ceea ce sugerează că afacerea stabilește în prezent o versiune și mult mai puternică a acelui motor.
Ce faceți din cea mai recentă tehnologie turbocompresivă Mercedes-AMG? Să înțelegem în secțiunea de comentarii de mai jos …