, au fost discuții foarte grele, drepte și optime ale SUA în ultimele zile. Drumurile, locurile de muncă auto și vânzarea cu amănuntul, plus ofertele auto de ultimă generație, au fost în centrul dialogului. Și tonul înălțător este, fără îndoială, să aducă zâmbete pe fețele americane.
„Vom construi noi drumuri, poduri, autostrăzi”, au promis Donald Trump și secretarul de transport Elaine Chao săptămâna trecută când discutam iminentul lor de 1,5 trilioane de dolari cheltuind blitz -ul pentru infrastructură. Se spune că Trump donează o mare parte din salariul său prezidențial cauzei de transport din America. Nu -mi amintesc ultima dată când am auzit că un lider britanic îndrăznește cuvinte incorecte din punct de vedere politic, cum ar fi drum, autostradă sau pod; Nu vă gândiți să oferiți o parte din banii săi personali pentru a -i ajuta să le finanțeze.
Publicitate – Articolul continuă mai jos
• Opinie: firmele auto interne ale lui Trump sunt din ce în ce mai slabe
CEO -ul de intrare, Jim Hackett, este sincer (sau prost?) Prin recunoașterea faptului că Ford „nu a făcut suficient pentru a fi în formă”. Pentru a transforma lucrurile, nu ar fi o surpriză să vedem Ford concentrându-se mai mult pe pick-up-uri mari și SUV-uri profitabile și mai puțin pe automobilele Superminis și City care au marje notoriu dure.
Pe drum la GM, CEO-ul Mary Barra amenință o extragere completă sau parțială din Coreea de Sud, înainte de a muta numerar de investiții și locuri de muncă din Asia înapoi la Detroitul natal. Așa cum am menționat anterior, lucrătorii auto coreeni sunt printre cei mai scumpi de pe Pământ și se prezintă în mod clar pe piață.