care se prezintă peste noile auto și datele de înregistrare a camioanelor nu expune niciun sfârșit al detaliilor ascunse. Cu toate acestea, nu este o coincidență faptul că, printre toate cifrele nefavorabile de pe foaia de calcul a Societății Producătorilor de Auto, precum și a comercianților, puținele numere pozitive par să fie împreună cu acele mașini și producători de camioane care ajung rapid să fie înțelese pentru mașinile lor electrificate .
Publicitate – Articol scurt continuă mai jos
Da, MG, precum și Tesla s-au descurcat, precum și creșteri de vânzări importante, cu toate acestea Toyota a publicat, de asemenea, o creștere sănătoasă a cotei de piață, fără îndoială din spatele campaniilor de marketing pentru „hibrizii săi de auto-sortare”.
Cele mai bune mașini și camioane electrice pentru achiziționare 2022
Am înțeles că există numeroși care își rostogolesc ochii la extrem de credincioși despre EV -uri, totuși ne îndreptăm rapid către 2030, precum și data în care guvernul nostru a ales că pot fi oferite doar mașini și camioane electrificate – indiferent dacă ne place sau nu.
Dar judecând până la statisticile din 2020, cumpărătorii din Marea Britanie îmbrățișează electrificarea. Luând din amestec Toyota (și alții) hibrizi compleți, mult mai mult de una din 10 mașini și camioane noi oferite anul trecut au venit cu un dop; Aproape șapte la sută au fost EV-uri complete, restul fiind hibrizi plug-in.
Așadar, EV -urile vor depăși vânzările de motorină în scădere în acest an? Nu așa, potrivit șefului SMMT, Mike Hawes. Cu toate acestea, cu siguranță va fi aproape.
Cererea pentru EVS este în mod clar în creștere, cu toate acestea Hawes a utilizat declarația statisticilor din 2020 pentru a impune câteva lucruri care trebuie făcute pentru a accelera cererea.
Ne cerem să fie investiți 16 miliarde de lire sterline în rețeaua de încărcare, a spus el, în special în jurul încărcării pe stradă. Trebuie să fim competitivi în desenarea în noi proiecte electrice în Marea Britanie. În prezent, stimulentele EV ale guvernului nostru nu sunt la fel de mari ca și în altă parte din Europa. Pe lângă faptul că avem nevoie să atragem investiții în Marea Britanie pentru a vedea creșterea bateriei pentru a face față restul lumii. Avem nouă ani pentru a merge, precum și ceasul este bifat.
Vezi orice cerință să înțelegi pe interdicția din 2030 aici …