Consiliile regionale din toată țara au cheltuit milioane de kilograme de bani contribuabililor pe scheme de reducere a traficului web care au fost pline de probleme, inclusiv poluarea crescută, vehiculele cu servicii de urgență întârziate, deoarece precum și comunități împărțite. Auto Dezvăluire a descoperit exact modul în care autoritățile regionale au cheltuit sau intenționează să cheltuiască milioane pentru cartierele cu trafic web scăzut (LTN), în ciuda numeroaselor reclamații, a modificărilor, precum și a inversării unor astfel de scheme.
Publicitate – Articolul continuă mai jos
După ce am auzit despre problemele legate de LTN -uri, am început să cercetăm aceste proiecte, trimițând o serie de flexibilitate a cererilor de informații către autoritățile regionale din Marea Britanie în noiembrie anul trecut. Am întrebat dacă consiliile au instalat sau intenționează să înființeze orice tip de LTN -uri, exact cât au cheltuit sau intenționează să cheltuiască pentru ele, dacă orice tip de scheme au fost modificate sau inversate, precum și ce penalități au fost emise șoferilor șoferilor contravenind noilor reguli.
Ce sunt cartierele cu trafic web scăzut?
Acordarea de rutină a pietonilor, precum și a bicicliștilor nu este nouă, cu toate acestea, creșterea recentă a cartierelor cu trafic web scăzut (LTN) datorează orice pandemiei coronavirusului.
Odată cu livrarea publică problematică din cauza distanței sociale, precum și a Covid-19, în mai anul trecut, guvernul a dezvăluit un „fond de călătorie activă activă de 250 de milioane de lire sterline”. Autoritățile regionale s -ar putea aplica pentru a produce scheme care au motivat mersul, precum și ciclismul. Patru tipuri de plan au fost proeminente cu consiliile, precum și toate au potențialul de a face conducerea mai dificilă: pavele lărgite pentru a permite distanța socială mai mare; Noi benzi pentru a motiva oamenii pe biciclete; „Străzile școlare” pentru a bară autovehicule de la instituții de la preluare, precum și abandon; precum și cartierele cu trafic de web scăzut, care deviază automobilistii de la drumurile rezidențiale pe rutele limită mai aglomerate.
Autoritățile locale se bazează pe drumurile de închidere către mașini
LTN -urile pot fi produse prin închiderea drumurilor cu bulgări sau plantatoare sau pot fi aplicate cu indicații care le spun șoferilor să nu utilizeze străzile. Camerele automate de recunoaștere a plăcilor de numere (ANPR) pot fi probleme cu amenzi pentru vehiculele care le transmit sau cele care nu sunt înregistrate la o adresă din LTN.
Publicitate – Articolul continuă mai jos