Author: wxdit

Show -ul anual SEMA din acest an a început în Las Vegas, SUA. Se desfășoară în perioada 31 octombrie până la 3 noiembrie 2017, precum și unul dintre cele mai mari mașini de piață și spectacole de camioane din lume. În rândul tijelor fierbinți reglate, precum și a mașinilor și camioanelor de masă reduse, există o serie de debuturi ale producătorului – cu mărci uriașe precum Honda, Ford, precum și chiar BMW care au apărut.
Publicitate – Articolul continuă mai jos

Show -ul SEMA (Asociația de piață a dispozitivelor de specialitate) este un eveniment comercial care vizează în principal întreprinderile mici, cu toate acestea, care nu a oprit câteva dintre cele mai mari mărci din întreaga lume care au prăbușit petrecerea. Este specializată în reglarea aftermarket, cu orice eșapament, precum și caroserie la mașini și camioane complete, precum și camioane. Peste 500 de afișări de afaceri la SEMA, venind de departe, precum și larg, pentru a-și prezenta produsele noi.
Spectacolul este oferit doar pentru comercianți, prin urmare, publicul nu este activat, cu toate acestea nu dispera, deoarece mai jos avem o listă a celor mai noi mașini și camioane care au fost expuse la spectacol.
Acura
38

Acura americană de înaltă calitate Acura a prezentat o ediție specială „Dream Project” NSX la SEMA Show din acest an. Acura a făcut echipă cu ScienceOfSpeed, o afacere de reglare din Arizona, specializată în modificarea Honda’s, pentru a premiera proiectul NSX Dream.

Spionii noștri au prins un misterios testare Porsche Cayman, ceea ce sugerează că producătorul bazat pe Stuttgart lucrează deja la un nou design-pilot pentru a se așeza deasupra GTS-ului recent introdus.
RAPORTURI DE ASIGURAREA DE ASIGURARE A va fi insuflat GT4, un pas creat pentru a face ecou 911 GT3 fără a -și dilua prestigiul sau a confunda clienții.
După cum puteți vedea, Cayman din aceste imagini beneficiază cu siguranță de o serie de caracteristici de stil inspirate de GT3, incluzând exact aceleași aporturi care se declanșează în bara de protecție frontală, luminile de zi cu LED orizontale subțiri, o ventilație subțire chiar sub capotă, de asemenea ca un despărțitor din față mult mai pronunțat.
Publicitate – Postul continuă mai jos

Cu toate acestea, este în mod clar un Cayman, cadoul fiind acei faruri trapezoidale rotunjite, mai degrabă decât luminile ovale descoperite pe 911, pe lângă oglinzile cu aripi cu o singură tulpină, precum și orificiile de aer unice găsite în spatele fiecărei uși.
În jurul spatelui, luminile din spate bombate aparțin, de asemenea, clar de Cayman, însă, în loc de evacuarea normală centrală centrală, câștigă setarea cu două țeavă 911 GT3, precum și difuzorul spate mare. Completarea modificărilor este adăugarea unui spoiler fix mare.
În ceea ce privește modificările tehnice, GT4 va utiliza cel mai probabil o versiune a sistemului PDK cu dublu ambreiaj Porsche cu 7 trepte, adaptat la GT3, cu noul set de Cayman Benefit de la un șasiu mai ușor, precum și o călătorie mai mică.
Deși Porsche se păstrează pașnic de performanță, este posibil ca GT4 să se dezvolte pe 335 CP de la Cayman GTS, precum și ar putea fi primul design din linie care să ofere mult mai multă putere decât nivelul de intrare de 350 CP 911.
Pe lângă faptul că, în plus, restrânge spațiul dintre fiecare soi din punct de vedere al producției, noul Cayman este, de asemenea, probabil să se adreseze mai bine la 911 de bază, atunci când se referă la preț. Așteptați -vă ca GT4 să se așeze între 55.397 de lire sterline Cayman GTS, precum și 911 Carrera 3.4, cu costuri începând de la 60.000 lire sterline.

Subaru a introdus cel mai mare vehicul al său la Salonul Auto LA din acest an, un SUV numit Ascent. Este facturat ca un SUV al gospodăriei care integrează capacitatea off-road cu niveluri de practică MPV, precum și va fi oferită doar în SUA din vara viitoare
Ascensiunea este dezvoltată pe platforma Subaru Worldwide, pe care, de asemenea, noul Impreza va fi asamblat. Dispune de o configurație inteligentă a scaunului cu trei rânduri, cu un aspect de șapte sau opt locuri. Există mult spațiu în interior, datorită lungimii sale de 4.998mm, precum și a unei lățimi de 1.930mm.
Publicitate – Articolul continuă mai jos

• SUV -urile cele mai bune, precum și 4x4s 2017
Puterea provine de la un motor de boxer turbo cu injecție directă de 2,4 litri, care creează 256 CP, precum și 376Nm de cuplu. Power-trap-rotile pe termen lung distribuie puterea în consecință, puterea fiind alimentată cu cutia de viteze Lineartronic CVT a Subaru. Puterea de tragere, precum și sistemul cu tracțiune pe patru roți funcționează în tandem pentru a remorca un ton maxim de 2.268 kg.
19

Ascensiunea oferă oferte mari de zonă pentru familiile mari, cu toate acestea, Subaru afirmă că este la fel de excelent ca un off-roader. Împreună cu tracțiunea pe patru roți pe termen lung, ascensiunea este echipată cu modul X, ceea ce îmbunătățește performanța în condiții alunecoase off-road.
Descendența dealului, precum și vectorul cuplului, de asemenea, sunt de bază împreună cu tehnologia de conducere autonomă.
Costurile complete, precum și specificațiile pentru ascensiune sunt încă anunțate, cu primele prime vânzări organizate în SUA pentru „începutul verii” 2018, fără niciun indicator al producătorului japonez al unei lansări potențiale din Marea Britanie.
Ce faci din SUV -ul Subaru Ascent? Alăturați -vă dezbaterii de mai jos …

Aston Martin Divizia a construit un Roadster special Vantage pentru a onora cel mai vechi automobil al mărcii existente, A3. Modelul limitat, numit „A3” Vantage Roadster, adoptă o serie de detalii de proiectare personalizate inspirate de mașina de 100 de ani și vor fi făcute doar trei exemple.
A3 -ul original a fost creat ca prototip în 1921 și, după cum sugerează și numele, a fost al treilea Aston Martin construit vreodată. Și, în ciuda faptului că a scos doar 11 CP, un corp de curse alunecos i -a permis să solicite o mulțime de înregistrări de viteză a mașinii ușoare – chiar a lansat celebrul circuit Brooklands Banked, cu o viteză medie excelentă de 84,5 km / h.

Nou Aston Martin Vantage F1 Ediția 2021 Recenzie

A3 este în prezent parte a patrimoniului Aston Martin depinde de colecție și rămâne fidel specificației sale originale din fabrică, datorită unei restaurări detaliate și simpatice. Automobilul împlinește 100 de ani în acest an, iar noul „A3” Vantage Roadster a ajuns pentru a onora această etapă.
Publicitate – Postul continuă mai jos

Mecanic, „A3” Vantage Roadster este identic cu mașina convențională, astfel încât mai are o V8 de 4,0 litri de 503 CP de 4,0 litri Twin-turbo, adaptată la o cutie de viteze automată cu opt trepte. Cu toate acestea, modelul limitat prezintă o serie de atingeri exclusive de design.
12

Divizia Q Aston a ales vopseaua exterioară neagră și sclipiri de aluminiu lustruit manual într-o venă similară cu A3-ul original, care a folosit și vopsea întunecată și panouri de aluminiu gol. ECURIE BERTELLI – o distinsă specialist în Astenii de dinainte de război – a fost înscrisă pentru a termina detaliile din aluminiu ale mașinii, care includ o nouă grilă înconjurătoare și panouri de aripi.
Există, de asemenea, atingeri nostalgice mai fine, cum ar fi Aston Martin Heritage Badging, o grilă de plasă pătrată și o curea de bonetă din piele de șa, care trag din modelul din 1921. Calliperii de frână din bronz prezintă, de asemenea,.
În interior, arhitectura cabinei este neschimbată, dar există mult mai mult ecusoane clasice, inclusiv un logo de patrimoniu în relief pe consola centrală și un scenariu brodat de cupru brodat Aston Martin între scaune.
Scaunele în sine sunt obiecte micro-perforate, fluturate, cu accente din piele bronzată. Cu toate acestea, cele mai marcante completări sunt noi cadrane rotative de pe tabloul de bord, care au fost distribuite special din alamă pentru un aspect vintage.
Comenzile sunt acum deschise pentru „A3” Vantage Roadster, dar prețurile nu sunt cunoscute. Având în vedere că automobilul este limitat la trei exemple, se poate aștepta o primă substanțială față de Vantage Convențional.

Faceți clic aici pentru lista noastră cu cele mai bune automobile sportive de vânzare Ideal acum …

Numărul de ocupanți auto uciși pe drumurile UE a avut mult mai mult decât redus la jumătate într -un deceniu – dar ar trebui să se facă și mai multe mișcări pentru a -l reduce în continuare, spune un nou raport.
The European transport safety Council (ETSC) found that around 240,000 people were killed in collisions between 2001 and 2012, with annual numbers falling from 27,700 in 2001 to 12,345 in 2012. The body put the cut down to enhanced traffic offence enforcement, improved chauffeur and Protecția pasagerilor și, într -o măsură mai mică, o infrastructură mai bună.
Publicitate – Articol scurt continuă mai jos

Cu toate acestea, în timp ce grupul a lăudat reducerea, a relevat faptul că decesele ocupantei auto au reprezentat încă aproape jumătate din decesele rutiere între 2010 și 2012. Numărul deceselor a scăzut în toate țările, Spania și Letonia prezentând cele mai semnificative reduceri.
De asemenea, ETSC a lăudat progresele realizate de Marea Britanie, Elveția, Suedia și Olanda – considerate acum cele mai sigure țări pentru decesele ocupantei auto pe miliard de mașini KM parcurse (vezi mai sus). Dar, în celălalt capăt al mesei, au fost Polonia, Letonia și Republica Cehă.
• Cea mai proastă țară din Italia pentru a conduce, spun automobilistii britanici
Antonio Avenoso, directorul executiv al ETSC, a declarat: „În timp ce s -au înregistrat progrese uriașe în reducerea numărului de oameni uciși, este greșit că 12.000 mor în fiecare an din motive majore evitate.”
Raportul a susținut că, dacă toate mașinile aveau memento -uri de centură montate pe toate scaunele, 900 de oameni mult mai mulți ar fi salvați în fiecare an. Toleranța zero la conducerea băuturilor ar economisi 5.600 de decese anual și o reducere a limitei de viteză cu 1 km/h A și mai mult 1.300. De asemenea, a sugerat un stimulent fiscal pentru achiziționarea și utilizarea de mașini și modele euro NCAP de cinci stele echipate cu asistență inteligentă de viteză, interblocări de alcool și memento-uri pentru centura de siguranță.
„Pași simpli, cum ar fi memento-urile de centură în scaunele pasagerilor din față și din spate, aplicarea mai bună a limitelor de viteză, plus treptele pentru a evita repetarea șoferilor de băuturi de a ajunge la volan ar putea pune ținta UE de a reduce la jumătate numărul de decese rutiere până în 2020 la îndemână, A adăugat Avenoso.
• UE pentru a face mașinile electrice din ce în ce mai tare din motive de siguranță