Author: wxdit

DeLorean complotează o revenire, precum și pregătește o nouă mașină sport electrică, care va fi expusă la Pebble Beach Concours din acest an, pe 21 august.
DeLorean a lansat anterior videoclipul de mai jos pe Twitter, precum și YouTube, pentru a dezvălui sosirea noului EV, pe care firma îl stabilește cu ItalDesign – casa de stil care a scris DMC -12 original.
Publicitate – Articolul continuă mai jos

Vorbind despre colaborarea Italdesign, managerul de publicitate DeLorean, Troy Beetz, a declarat: „Suntem extrem de încântați că următoarea dezvoltare a mărcii DeLorean va fi reprezentată de parteneriatul nostru depozitat cu ItalDesign, precum și de un vehicul care ne va prezenta viziunea pentru viitor”.

Indiferent dacă va fi un design total nou sau doar un set de conversie pentru a electrifica DMC-12 tradițional este încă confirmat. Din videoclipul teaser, noul design are exact aceeași formă de parbriz, capotă lungă, precum și uși de gullwing ca pictograma ecranului de argint. De asemenea, acest prototip pare să împărtășească exact aceeași caroserie din oțel inoxidabil curățat ca și ruda sa în vârstă.
DeLorean a schimbat câteva lucruri, totuși – și anume partea din față a mașinii. Se pare că există o grilă oarecum diferită, precum și un nou ecuson care rulează întreaga lățime a mașinii. Farurile par să fi fost schimbate pentru unități mai restrânse pentru a face zonă pentru noua grilă.

DeLorean Motor Business, precum și DMC-12: The Full Story

Cea mai mare modificare este setată să fie motorul. Vehiculul original a fost alimentat de un motor V6 de 2,8 litri, care a stabilit 130 CP, precum și 207Nm de cuplu. Și, în timp ce motorul pentru acest design renăscut nu a fost încă confirmat, este totuși specific pentru a fi electric – afacerea a utilizat hashtag -ul #Electricvehicle în anunțul său Twitter.
DMC-12 original DeLorean și-a descoperit faima în franciza de filme de știință din anii ’80, înapoi la viitor. Cu toate acestea, în timp ce vehiculul a sfârșit prin a fi o legendă pe ecranul mare, afacerea care a dezvoltat-o ​​s-a stins în analele istoriei, pliat doar câțiva ani în producția mașinii, după o serie de probleme monetare, precum și dificultăți de producție.
DeLorean (cel puțin ca o placă de identificare) tocmai și -a descoperit din nou picioarele, datorită lui Stephen Wynne. În 1995, a cumpărat drepturile, branding, precum și a stat stoc de piese pentru firmă, precum și a înființat o nouă afacere personală cu sediul în Texas, cu scopul de a sprijini rețeaua de proprietari existenți cu piese, precum și de service.

Ești încântat de întoarcerea lui DeLorean? Să înțelegem în secțiunea de comentarii de mai jos …

, Audi debutează un exemplu fără șofer al noului său RS7 Sportback la Hockenheim Race Circuit din Germania săptămâna viitoare, compania susținând că o parte din tehnologie ar trebui să fie disponibilă pe Viitoarele modele Audi „înainte de sfârșitul deceniului”.
Imaginile și video arată sisteme de calcul extrem de complexe care ghidează direcția RS7, frânele, accelerația și transmisia folosind GPS, semnale radio și o cameră video imagistică 3D pentru a seta turul de ardere. În afară de asta, RS7 autonom rămâne identic cu un model de producție.
16

Audi fără șofer va apărea în curând la faimosul Nurburgring Nordschleife, care are 154 de colțuri și 13 mile de pistă solicitantă, deoarece licită să stabilească un timp de referință pentru o mașină autonomă.
Publicitate – Articol scurt continuă mai jos

Cu 552 CP și o viteză maximă de 190 km / h, șoferul RS7 fără șofer este capabil să obțină forțe de viraje de 1,1 g, conducând la fel de greu ca și cu un șofer calificat de curse la volan. Audi, însă, spune că tehnologia este chiar mai utilă pentru utilizarea normală a drumului, unde poate rezolva traficul de oprire/pornire fără aport de șofer. Acesta este motivul pentru care Audi dezvăluie și tehnologia de conducere pilotată pe mașinile sale rutiere.
Audi susține că turele fără șofer ale RS7 sunt în esență un „pat de testare” pentru utilizarea producției tehnologiei. Imagini noi arată tehnologia în acțiune pe drum, cu afișele de bord care dezvăluie modul în care sistemul ar arăta într -o mașină rutieră. Numit pilot de Jam Jam, sistemul poate ajuta șoferii preluând cu viteze de până la 37 km / h.
16

Când este detectat un blocaj de trafic, configurația folosește senzori și un nou scaner laser de 80 de metri pentru a prelua controlul mașinii, accelerând și frânând automat. Apoi se declanșează atunci când drumul înainte se curăță.
Audi a demonstrat, de asemenea, noul său sistem de parcare pentru vehicule pilotate, care se bazează pe tehnologia de parcare care este deja disponibilă pe scară largă. Similar cu noua funcție automată a Tesla, acest lucru vă permite să ieșiți din automobil și să o operați de la distanță dintr -o aplicație de pe smartphone. Apoi folosește scanerul și patru camere de 360 ​​de grade pentru a vâna un spațiu și a parca în el, cu o intrare zero.
16

Aflați tot ce trebuie să știți despre mașinile fără șoferi aici.

Acesta este noul Mercedes C63 AMG, deși o modificare a numelui minoră indică faptul că acum se numește Mercedes-AMG C 63. Mașina, care a fost debutată la Paris înainte de Salonul auto, rămâne rivalul vehiculului de performanță al Mercedes pentru BMW M3, precum și M4 Twins.
Noua insignă respectă ON de la mașina sport Mercedes-AMG GT, precum și se întâmplă doar ca design-urile să împărtășească exact același motor. Este un sistem V8 Twin-Turbo de 4,0 litri care creează 469 CP în C 63 de bază, cu toate acestea, actualizarea de proiectare S-ul recent introdus vă oferă 503 CP.
Publicitate – Postul continuă mai jos

Cifrele de performanță sunt la fel de brutale pe cât vă așteptați: 0-62 km / h durează 4,1 secunde în vehiculul de bază, precum și 4,0 secunde în S. Selectarea unei versiuni imobiliare (ilustrată în galerie, de mai sus)-de asemenea, oferite în Basic sau S Trim – adaugă încă o zecime de secundă la timp. Salonul C63 AMG de ieșire a durat 4,5 secunde pentru a face 0-62 km / h.
Mercedes-AMG C 63 oferă o configurație de direcție personalizată, plus că și pistele din față, precum și din spate sunt mai largi decât pe clasa C de bază. Au fost montate noi arcuri noi, precum și amortizoare, frâne mai mari, precum și bare anti-roll mai rigide.
Cumpărătorii pot selecta pentru a face upgrade în plus cu frâne ceramice, o configurație de suspensie mai fermă creată pentru lucrările de pistă, precum și un sistem de evacuare AMG pentru a îmbunătăți zgomotul V8-ului twin-turbo. Cu toate acestea, dacă AMG GT trebuie să treacă ceva, versiunea de bază trebuie să fie zgomot special.

respectând declarația sa cu partenerul de caritate (Red) anul trecut, Fiat a introdus două noi modele de ediție specială (Red), bazate pe Panda, precum și pe Panda, precum și pe Panda, precum și pe Panda, precum și pe Panda, precum și pe Panda, precum și pe tipul. Costurile pentru primul încep de la 15.755 de lire sterline, în timp ce cel de -al doilea are un preț de la 23.595 de lire sterline.
Ambele proiecte noi vor ajuta la sprijinirea carității, care a fost înființată de Bono de la trupa U2, precum și Bobby Shriver în 2006, pentru a finanța studiul de cercetare în SIDA. Cu toate acestea, cu condiția situației actuale la nivel mondial, caritatea și-a extins de atunci acoperirea pentru a ajuta la lupta cu pandemia Covid-19.

NOU EDITION SPECIAL FIAT (500) cu un preț roșu de la 16.435 de lire sterline

Fiat a introdus deja o versiune (roșie) a vehiculului 500 City și, cu un pic de asistență din aceste două noi modele de ediție specială, firma intenționează să contribuie cu 4 milioane de dolari (în jur Următorii trei ani.
Publicitate – Articolul continuă mai jos

Noul design Panda se bazează pe nivelul de decupare a orașului, precum și, prin urmare, folosește placă de corp, de 15 inci, jante din aliaj de 15 inci, precum și plăci de alunecare cu aspect dur. De asemenea, există o insignă (roșie) pentru capacele de oglindă cu stâlp B, ușă roșie, precum și o opțiune de patru finisaje de vopsea: Passion Red, Colosseo Grey, Gelato White, precum și Cinema Black.
15

Există o singură opțiune a motorului pentru noul Panda, unitatea de benzină ușoară cu trei cilindri de 1,0 litri Fiat, care stabilește 69 CP, precum și oferă un timp de 0-62 km / h de 13,9 secunde. Raționamentul Fiat din spatele acestei opțiuni este că este cea mai durabilă alegere din linie, cu emisii de CO2 de la 126g/km.
Noua ediție TIPO se bazează pe nivelul de tăiere inspirat de SUV-uri, inspirat de SUV, precum și prezintă exact aceleași modificări de stil pe care le veți descoperi pe panda de ediție specială. Cu toate acestea, este alimentat de o versiune ceva mai puternică a unității de benzină cu trei cilindri de 1,0 litri, aspirată în mod natural Fiat, creând 99 CP.
Ambele vehicule funcționează, de asemenea, tapițeria scaunului de fire Seaqual, care este un material durabil realizat complet din fire de poliester reciclate. După cum sugerează numele, 10 % din materiile prime pentru țesătură provin din deșeuri de plastic marine recuperate.
Până în prezent, (roșu) a crescut cu 700 de milioane de dolari (în jur de 516 milioane de lire sterline) pentru fondul mondial cu parteneriate cu mărci precum Apple, Woman Skateboard, Montblanc, Primark, precum și producătorul italian de scutere Vespa. De asemenea, afacerea afirmă, de asemenea, că toți banii pe care îi crește sunt la consolidarea sistemelor de asistență medicală din regiuni lovite cel mai greu de pandemie.

Acum am verificat despre revizuirea noastră de testare de lungă durată Fiat 500 …

O plângere tipică în rândul fanilor vehiculului este că toate SUV -urile arată la fel. Cu toate acestea, atunci când vine vorba de Karlmann King Karlmann, nimic nu ar putea fi mai departe de adevăr. Pe baza unui Ford F-550, Karlmann King este proiectat de IAT de afaceri chineze, precum și dezvoltat de o echipă din Europa, cu scopul de a oferi un vehicul „Stealth” care să ofere „o sărbătoare vizuală de neegalat”.
Publicitate – Articolul continuă mai jos

Vă vom lăsa să alegeți exact cât de mult este o sărbătoare vizuală Karlmann King, precum și exact cât de „este furios”, cu toate acestea, exteriorul unghiular a desenat comparații cu Batmobile aparținând Batmanului DC Comics.
• cele mai bune SUV -uri, precum și 4×4 pentru a cumpăra în 2018
Cu o lungime de aproape șase metri, Karlmann King sfătuiește cântarul la 4,5 tone, deși opțional rezistență la gloanțe ridică această cifră la o puternică 6.000 kg.
15

Sub capotă se află un V10 de 6,8 litri rămas de la F-550 de la Ford, deși acest lucru se spune că a fost pus la punct pentru a crea ceva în regiunea de 395 CP. Motorul este conectat la o cutie de viteze automată cu șase trepte, cu tracțiune pe patru roți, precum și față de suspensie de aer, precum și spate.
În ciuda puterii suplimentare de la V10, nu este suficient să depășim Karlmann King Kerbweight, cu o viteză maximă de doar 87 km / h posibilă în vehicul. Acest lucru îl face mai lent decât un bag de bază Dacia Sandero, precum și cu un cost de pornire raportat de 1,56 milioane de lire sterline, s -ar putea să plătiți pentru o flotă de 260 Sanderos, în timp ce aveți modificări de rezervă.
Acestea fiind spuse, opulența interiorului este o priveliște de privit. Plafonul prezintă un titlu de lumina stelelor, asemănător cu cel descoperit în Rolls-Royce Phantom, precum și scaunele din piele de înaltă calitate pot fi integrate cu o varietate de scheme de culori personalizate.
Caracteristicile includ Front Independent Air Con, precum și spate, o mașină de cafea, iluminat de neon, un televizor cu ecran plat, mese electrice, purificare a aerului, precum și un frigider, pentru a numi totuși câteva. Toate caracteristicile electrice pot fi gestionate printr-o aplicație în mașină. Divertismentul include un sistem de zgomot hi-fi, un PlayStation 4, precum și proiecția telefonului, cu TV prin satelit oferit ca opțiune.
Afișat la Dubai Worldwide Show anul trecut, s -a raportat că IAT va dezvolta mai puțin de o mulțime de Karlmann Kings, deși încă nu am auzit dacă a fost contabilizată întreaga producție a SUV -ului.

Ce crezi despre regele Karlmann? Scoate ideea elegantă a viziunii Lagonda din apă?

șoferi de diesel murdar ar putea fi înmânate până la 2.000 de lire sterline pentru a -și elimina mașinile ca parte a propunerilor de 300 de milioane de lire sterline pentru a curăța drumurile așezate de primarul londonez Boris Johnson.
Primarul dorește ca guvernul să recompenseze șoferii pentru că a aruncat cele mai poluante dieseluri, în încercarea de a ajuta Londra să îndeplinească legile stricte ale smog -urilor din UE. Mașinile ar trebui să fie mai vechi de 12 luni și ar putea fi incluse aproximativ 300.000 de diesel.
Vendetta diesel a lui Boris Johnson
Domnul Johnson și -a anunțat deja planurile pentru o taxă suplimentară de 10 lire sterline pentru diesels care intră în zona de încărcare a congestionării din Londra, începând cu 2020, pentru a ajuta la reducerea emisiilor de dioxid de azot. Vorbind la Comitetul de audit al mediului, Johnson a spus că este „corect” că guvernul oferă sprijin celor care au cumpărat dieseluri cu „bună credință”.
Publicitate – Articolul continuă mai jos

• Este legal cu ceasurile auto?
Diesel -urile constituie acum jumătate din piața auto din Marea Britanie și sunt extrem de populare în rândul șoferilor de mașini ale companiei. Domnul Johnson a spus: „Toată lumea ar trebui să fie foarte clară că acesta a fost un eșec masiv al politicii, milioane li s-a spus că fac ceea ce trebuie, lucrul ecologic, prin cumpărarea unui motorină. Acum se simt foarte piratați acum, li s -a spus că sunt mai poluante. ”
Sunt dieselurile chiar atât de rele pentru poluare?
Dieselele revin, în general, cifrele de emisie și economie mai bune decât benzina, dar sunt mai rele pentru dioxid de sulf și azot. Particulele minuscule emise din diesel numite PM2.5 și PM10 au fost legate de mii de decese legate de poluarea aerului din Londra.

McLaren a dezvăluit un nou personalizat 570GT la Beijing Motor Show, creat de McLaren Special Operations (MSO) în colaborare cu designerul de modă chinezesc Ziming Yang, cunoscut profesional ca Mr. Cabbeen.
Numită colecția 570GT Cabbeen, este planificată o producție de cinci exemple de mașină, lăudându -se ceea ce McLaren susține că sunt „elemente distinctive de design clasic chinezesc”. Este cea mai recentă dintr -o serie lungă de MCLarens modificate MSO distincte.
Publicitate – Articol scurt continuă mai jos

• Cele mai bune supercaruri de vânzare 2018
Numeroasele modificări aparente sunt motivele dragonului de pe uși, ascunse în orificiile de aerisire. Contrastând cu vopseaua metalică neagră obsidiană, dragonii sunt pictați manual în aur și se potrivesc cu noi jante din aliaj cu 15 raze, finisate și în aceeași culoare de aur Speedline.
9

Motivele de dragon de aur se găsesc și în cabină. Unul se găsește pe consola centrală Alcantara, brodată în materialul de sub sistemul de infotainment, în timp ce alta se găsește pe puntea bagajului din spate.
Nu se fac revizii mecanice – mașinile de colectare de 570GT Cabbeen primesc schimbări pur vizuale. Ca atare, aceeași unitate de putere McLaren de 3,8 litri, cu două turbocompresoare, care produce 562 CP și 600Nm de cuplu este montată în spatele șoferului și pasagerului, dar înaintea axei din spate, trimițând puterea roților din spate printr-o cutie de viteze automată cu șapte trepte duble, cu două trepte automate, cu două trepte automate de viteză automată cu două trepte automate de viteză automată cu două trepte duble de viteză automată dublă cu două trepte duble de viteză automată dublă cu două trepte, cu două trepte de viteză automată dublă, cu șapte viteze automate de viteză automată cu două trepte duble de viteză automată dublă dublă, cu șapte viteze automate de viteză automată cu două trepte duble să fie automat .
Citiți acum despre un alt MSO McLaren – Tema carbonului Senna

vehiculele diesel noi sunt de peste 25 de ori peste limita de contaminare legală, a dezvăluit un nou studiu de cercetare în testele de emisii ale producătorilor.
Consiliul Mondial pentru Transport Clean (ICCT) a descoperit că vehiculul tipic creează de șapte ori mai mulți oxizi de azot decât standardul Euro 6, care a intrat în impact luna trecută.
Publicitate – Articolul continuă mai jos

Doar unul dintre cele 15 vehicule care au fost testate a satisfăcut ținta de 60 mg pe kilometru, cu cel mai rău rezultat care a lovit un uimitor 2.000 mg pe km.
• Diesele care declanșează contaminarea aerului ilegală în Marea Britanie
Nivelurile periculoase de oxizi de azot au fost legate de nenumărate decese premature în Marea Britanie, precum și de popularitatea crescândă a vehiculelor diesel au fost un factor important. A determinat primarul londonez Boris Johnson să plutească conceptul de încărcare a șoferilor diesel o taxă suplimentară de congestie.
Testele britanice de contaminare, prezentate de Analytics Emissions, au expus Mercedes C200, precum și Citroen C4 Cactus creat de trei ori mai mult decât limita – cu toate acestea, s -ar putea să nu elibereze toate datele pentru toate testele.
Testele au fost efectuate în condiții din lumea reală, precum și au inclus explozii rapide de accelerație, precum și perioade mai lungi care călătoresc la 60 km / h. Acest lucru este mai degrabă diferit de testele oficiale care sunt efectuate într -un laborator gestionat, cu o accelerație netedă, precum și blândă. ICCT a declarat că rezultatele care au încălcat limita au fost înregistrate în timpul conducerii tipice, precum și nu în momente extreme.
• investiții de 11 milioane de lire sterline în combustibil cu hidrogen
Vicente Franco, un cercetător ICCT, precum și autorul studiului de cercetare, a declarat că rezultatele au dovedit că unii producători au stabilit inovația potrivită, însă nu a fost neapărat utilizat corect. Tehnologia selectivă de reducere catalitică, de exemplu, este calibrată de producători pentru a lucra la apogeul său în timpul testelor oficiale, mai degrabă decât în ​​conducerea autentică a lumii.

Conceptul Peugeot Exalt a fost dezvăluit inițial la Salonul Auto de la Beijing la începutul acestui an, dar brandul ne oferă o altă privire asupra unei versiuni europene a mașinii.
Modificările pentru noua versiune a Exalt, setată care va fi afișată la Salonul Auto de la Paris, includ o nouă livrare la exterior și un finisaj interior ușor diferit. Partea din spate a mașinii este îmbrăcată în textura „pielii de rechin” gri, mai degrabă decât în ​​roșul distinctiv apărut pe versiunea chineză, oferind mașinii un aspect mai subtil, iar interiorul prezintă un finisaj „lemn de ziar”.
Publicitate – Articolul continuă mai jos

Un mecanism de pantograf este montat pe hayonul mașinii, care îmbunătățește cantitatea pe care cizma îl poate deschide fără a compromite forma corpului. Mecanismul înseamnă că există acces la un scuter electric pliabil numit concept de lovire hibrid care este stocat sub podeaua portbagajului. Probabil o idee bună în oraș, întrucât conceptul de exalt are o lungime de 4,7 metri și are jante uriașe din aliaj de 20 inch.
S -ar putea să arate ca un coupe, dar Exalt este de fapt o mașină mare. Conceptul ridică locul în care a plecat conceptul Onyx, cu un set elegant de panouri de corp care sunt bătute manual. Materialele utilizate trebuie să transmită reciclarea și aprovizionarea locală.