garderoba franceză 2021: 7 articole șic care sunt aprobate de parizia

Acesta este Cupra Leon Competicion Racer. Este o versiune doar pe traseu a Cupra Leon Hatchback, creată pentru a fi competitivă în Campionatul Mondial de Mașini și camioane. Cumpărătorii își pot asigura exemplul pe site -ul oficial al CUPRA acum – precum și marca afirmă că este primele mașini de turism și camion oferite să cumpere online.
Publicitate – Postul continuă mai jos

La fel ca și Cupra Leon, este alimentat de un motor turbo de 2,0 litri pe benzină cu patru cilindri. Cu toate acestea, în cazul în care hatchback -ul comun are o ieșire de 296 CP, precum și 400Nm de cuplu, această versiune de piesă creează 335 CP, precum și 410Nm de cuplu – suficient pentru un timp de 0–62 km / h de 4,5 secunde, precum și o viteză maximă de 162 km / h.

Cele mai bune mașini de zi și camioane 2022

Cupra Leon Concution primește, de asemenea, o reținere a modernizărilor de șasiu, inclusiv un sistem de suspensie complet reglabil, frâne cu disc cu diametru mai mare, precum și o cușcă de rulare aprobată de FIA, precum și scaun de curse. Există o listă la fel de substanțială a upgrade -urilor aerodinamice, inclusiv un nou divizor față, o capotă ventilată, precum și o aripă din spate masivă.
Cel mai interesant, însă, mașinile și camioanele cu turneu Cupra Leon are oglinzi cu uși imprimate 3D, aporturi de aer, precum și conducte de răcire. Afacerea afirmă că elementele pot fi în fața vitezei vântului de până la 180 km / h, precum și că rășina utilizată în clădirea lor este semnificativ mai ușoară decât plasticul tradițional, ajutând la îmbunătățirea economiei de combustibil a pilotului.
Ce faceți din noua competiție Cupra Leon? Să înțelegem în secțiunea de comentarii de mai jos …

Volkswagen a verificat că va introduce un SUV Tiguan cu motor plug-in hibrid înainte de sfârșitul anului 2020. Va sta împreună cu Passat GTE, Golf GTE, precum și cu raza de acțiune- Topping Touareg R, lărgind linia de proiecte PHEV a mărcii germane la patru.
Tiguanul se bazează pe aceeași platformă MQB ca tocmai recent introdusă Skoda Octavia VRS IV IV, astfel încât ar putea funcționa exact aceeași motor. Sistemul Skoda cuprinde un motor pe benzină cu patru cilindri de 1,4 litri, un motor electric compact, precum și un pachet de baterii cu litiu-ion de 13kWh, pentru o ieșire maximă de 242 CP, precum și 400Nm de cuplu.
Publicitate – Articolul continuă mai jos

• cele mai frumoase SUV -uri de vânzare acum
Ca un beneficiu suplimentar, dimensiunile mai mari ale Tiguanului înseamnă că propulsia PHEV nu ar trebui să aibă un efect semnificativ asupra practicității SUV -ului. Golful de ieșire a sacrificat în jur de 100 de litri de suprafață de depozitare pentru a face zonă pentru pachetul de baterii, cu toate acestea zona suplimentară din jurul axei din spate a Tiguanului înseamnă că cizma sa de 615 litri ar trebui să fie în mare parte afectată.
Cifrele de performanță sunt încă confirmate, cu toate acestea, un astfel de sistem ar pune Tiguan GTE la nivel de nivel la nivel cu actualul game-topper al SUV-ului, 227 CP 2,0 TSI. Că mașinile și camioanele au un timp de 0,62 km / h de 6,3 secunde, precum și o viteză maximă de 143 km / h – ambele ar trebui să fie realizabile cu PHEV Powertrain al Volkswagen.
Volkswagen intenționează să-și prelungească în continuare varietatea de oferte hibride plug-in atunci când Tiguan GTE a ajuns pe piață. În același anunț, brandul german a verificat că Saloonul Arteon va primi exact același motor hibrid de 242 CP înainte de sfârșitul anului.
Ce trebuie să bată plug-in-ul hibrid Tiguan? Am verificat eliminarea celor mai bune SUV-uri hibride de vânzare în Marea Britanie acum …

drumurile din Scoția, cu camere de viteză, au înregistrat o scădere extraordinară de 68 la sută a deceselor și a rănilor severe, arată noi cifre.
Un studiu realizat de Parlamentul Scoțian a comparat numărul de accidente în cei trei ani înainte de instalarea camerelor până la cei trei ani după ce au devenit activi. Numărul de victime pe drumurile studiate a scăzut de la 337 la 108, cu numărul de răniri de la 1.400 la 684.
Publicitate – Postul continuă mai jos

Statisticile – publicate într -un raport intitulat Crucial Scottish Safety Cam Statistics 2011 2011 – au arătat, de asemenea, că infracțiunile de viteză și lumină roșie au scăzut de la an la an, având în vedere că camerele au fost live.
În plus, Studiul Scoțian Crime și Justiție 2010-11 a dezvăluit că majoritatea uriașă a scoțianilor sunt în favoarea camerelor de viteză, 82 % spunând că sunt un lucru bun.

Lewis Hamilton va începe Marele Premiu Abu Dhabi de la Pole, calificându-se cu trei zecimi de a doua mai repede decât Mark Webber pe locul doi.
Liderul campionatului, Sebastian Vettel, a fost al treilea cel mai rapid, cu toate acestea, va începe de pe banda de pit, respectând o acuzație pentru oprirea pe pistă după ce s -a calificat. El nu avea suficient combustibil în mașinile și camionul său pentru a fi preluat un eșantion, ceea ce reprezintă o încălcare a articolului 6.6.2 din Reglementările tehnice ale FIA ​​Formula One.
Publicitate – Articol scurt continuă mai jos

Declarația Stewards a spus: „Stewardii auziți de la șofer, precum și agenții echipei, precum și au examinat dovezi de telemetrie care au arătat motivul pentru care mașinile și camionul au fost oprite. Stewardii au acceptat explicația, precum și s -au gândit la eveniment ca fiind o situație de forță majoră.
„Cu toate acestea, un raport a fost obținut de la delegatul tehnic care a arătat în timpul controlului post-calificare o cantitate insuficientă de combustibil în scopuri de eșantionare.
„Stewardii identifică că aceasta este o încălcare … precum și concurentul este exclus în mod corespunzător din rezultatele sesiunii de calificare. Cu toate acestea, concurentul este permis să înceapă cursa din spatele grilei. ”
Decizia arată acuzația oferită lui Hamilton în Spania. Cu toate acestea, echipa a ales să retragă mașinile și camioanele de la Parc Ferme pentru o analiză și mai multe, ceea ce implică faptul că Vettel va începe cursa de pe banda de groapă.

Groupe PSA – afacerea părinte a lui Peugeot, Citroen, DS, Opel, precum și Vauxhall – este să închidă toate facilitățile sale de producție până la 27 martie.
Oprirea va fi treptată, cu primele închideri fiind adoptate astăzi (16 martie) la fabrica de multiplă a firmei din Franța, precum și la instalația de producție din Madrid din Spania. Alte plante se vor închide în următoarele patru zile, cu uzina Vauxhall din Luton, precum și cu uzina PSA Trnava din Slovacia, fiind ultima care se închide, pe 19 martie.

Piața auto pentru a dezvolta ventilatoare pentru NHS în criza coronavirusului

Închiderea PSA respectă știri similare de la Fiat Chrysler Automobiles, care a dezvăluit închiderea pe termen scurt a majorității operațiunilor sale europene. De asemenea, acesta pune întrebări cu privire la discuțiile în curs de desfășurare între Vauxhall, precum și guvernul Regatului Unit, pe care planta portului Ellesmere ar putea să o furnizeze în zona fabricii pentru a face ventilatoare medicale, dintre care mai multe sunt necesare pentru tratamentul victimelor coronavirusului.
Publicitate – Articol scurt continuă mai jos

A statement released by Groupe PSA said: “Due to the acceleration observed in recent days of major COVID-19 situations close to specific production sites, supply disruptions from major suppliers, in addition to the unexpected decline in the automobile markets, the Chairman of the Consiliul executiv cu membrii unității de dilemă, a ales principiul închiderii site -urilor de producție auto, potrivit respectării rutinei, precum și până la 27 martie. ”
Firma a adăugat: „Echipele de administrare a site -ului vor executa procedurile de închidere a site -ului la nivel local, care vor fi efectuate în coordonare cu partenerii sociali. Groupe PSA reamintește că până atunci, respectarea măsurilor de barieră, care depășește sugestiile autorităților de sănătate și sănătate de pe site -uri, sunt cea mai bună securitate pentru a evita răspândirea virusului. ”
Citiți exact cum afectează Coronavirusul pe piața mașinilor și camioanelor aici …

Noul Renault Zoe este la vânzare acum, la prețul de la 13.995 lire sterline pentru NAV de expresie la nivel de intrare. Mașinile și camioanele fundamentale primesc intervalul de 149 de mile al vechiului model, în timp ce toate bordurile cu specii mai mari obțin o baterie mai mare de 41kWh, cu o gamă de 250 de mile sporită. Costurile pentru mașinile de 41kWh și camionul încep de la 17.845 de lire sterline, inclusiv mașinile plug-in și subvenția de camioane ale guvernului.
Publicitate – Articol scurt continuă mai jos

Disponibil pentru a fi achiziționat astăzi, precum și în showroom -uri începând cu ianuarie, Renault Zoe oferă, de asemenea, o nouă garnitură Signature NAV – lăudându -se anterior niveluri nevăzute de set pe supermini electrice. Aceste mașini și camioane adaugă scaune încălzite din piele, un stereo Bose, o cameră video de parcare auto din spate, precum și jante din aliaj de 16 inci. Se alătură familiei Expression Nav (13.995 lire sterline), precum și modelele Dynamique Nav (de la 18.595 de lire sterline), care-așa cum sugerează numele-ambele funcționează SAT-nav ca standard.
De asemenea, noi pentru 2017 sunt o alegere a culorilor de vopsea proaspătă. Mars Red, precum și Titanium Grey Complement Zircon Blue, care a fost adăugat la soi în 2016. Un al treilea-Ytrium Grey-este acum oferit exclusiv cu nivelul de top-uri de top.
14

Renault și -a expus recent actualizarea Zoe la Salonul Auto de la Paris în septembrie. EV își vede soiul aproape dublu, Renault declară o varietate maximă de 250 de mile de la o singură încărcare. Mașinile și camioanele cu bateria mai mare de 41kWh primesc, de asemenea, o opțiune de taxă rapidă. Funcția „Q90” a taxei rapide costă 750 GBP, precum și va permite o taxă de 80 % în puțin peste o oră. Adăugarea acestei alegeri reduce varietatea maximă la 230 de mile.

The Tesla model 3 has topped the UK new automobile registrations charts for the month of April, but in a month that has seen the number of new automobiles hitting UK roads decline to Cel mai scăzut nivel pentru că 1946.
Tesla a înregistrat 658 Model 3s luna trecută, plasându-l înaintea Jaguar I-Pace și mereu populară Vauxhall Corsa, pe o piață auto din Marea Britanie, în scădere cu 97 % în comparație cu aprilie 2019.

Cele mai vândute automobile 2022: Top 10 din Marea Britanie multe modele populare

Pentru a pune în context numerele de lider din aprilie ale modelului 3, numeroasele noi modele populare din martie – Ford Fiesta – a condus setul anterior de cifre cu 6.687 de înregistrări la sfârșitul lunii.
Publicitate – Articol scurt continuă mai jos

Pe locul 2, Jaguar a înregistrat 367 de I-P-PACE, ceea ce implică primele două locuri din Marea Britanie au fost ambele ocupate de vehicule electrice de lux. În timp ce Vauxhall a pus 264 de corsas pe drum.
Succesul lui Tesla în ceea ce a fost cea mai grea lună pentru piața automobilelor din Marea Britanie, deoarece era postbelică poate fi parțial atribuită sistemului său de livrare fără contact. Tesla și -a livrat un număr mare de mașini direct clienților de câțiva ani acum – dar cu vânzătorii să se închidă la 24 martie, în urma liniilor directoare guvernamentale, compania a trecut la transportul fără contact la casele clientului sau la centrele sale de livrare, în timp ce numeroși alți producători au trebuit să suspende operațiunile din Marea Britanie.

Audi extinde cantitatea de alegere oferită în gama sa TT, introducând noi modele Diesel TDI disponibile cu Quattro integral-tracțiune. Cumpărați cărți pentru noile mașini Quattro sunt acum deschise în Marea Britanie.
Cu primele livrări acordate pentru primăvară, noile mașini TDI Quattro slotează deasupra modelelor de motorină cu tracțiune față. Atât Coupe -ul, cât și stilurile convertibile Roadster sunt disponibile, iar clienții au de ales dintre trei niveluri de echipamente din care să aleagă.
Publicitate – Postul continuă mai jos

• Cele mai bune mașini sport de vânzare ideale acum
Începând de la 34.230 de lire sterline pentru coupe-ul TDI quattro de 2,0 litri în Sport Trim, toate mașinile din noua linie TDI Quattro primesc un powerunit diesel de 2,0 litri de 181 CP, deși sunt prevăzute cu o transmisie S-Tronic Twin-ambrech de șase trepte, ca standard. Selectarea sistemului cu tracțiune integrală și noua cutie de viteze adaugă o primă evidentă, având în vedere că TDI TT TT TT Sport începe de la 30.490 de lire sterline.
Mașinile S-Line Trim și modelele de ediție neagră sunt de asemenea disponibile, în timp ce versiunile Roadster încep de la 35.845 de lire sterline.
Adăugarea sistemului de tracțiune integrală și a cutiei de viteze S-Tronic susține performanța modelelor TDI și a timpului de sprint 0-62 km / h al coupe-ului și al Roadster. Coupe-ul gestionează tabloul în 6,7 secunde, bărbierit patru zecimi de secundă în afara timpului mașinii cu tracțiune din față și se uită la o viteză maximă de 145 km / h. În ceea ce privește Roadster, 0-62 km / h durează șapte secunde, cu viteză maximă înregistrată ca 142 km / h.
Odată cu noua tracțiune în loc, eficiența are un succes. Audi susține că Coupe oferă 52,3mpg și 142g/km CO2, comparativ cu emisiile de 60,1MPG și CO2 ale versiunii din față de 124g/km. Este o poveste similară cu Roadster, scufundându -se la 50,4mpg de la 58,9mpg și se ridică la 147g/km de la 129g/km CO2.
Quattro-tracțiune integrală sună ca o opțiune bună pe un diesel TT? Spuneți -ne gândurile dvs. în comentarii!

Porsche a dus la Salonul Auto din 2016 pentru a dezvălui acest lucru: noul Porsche 911 RSR Racecar. Noul Racer al Campionatului Mondial de Endurance FIA ​​își va face debutul competitiv la cursa Daytona de 24 de ore din 2017 din ianuarie.
Forma corpului este încă clasică 911, dar totul despre mașină a fost făcut de la zero și a fost păstrat sub control de reglementările stricte ale mașinii Le Mans GT. Aripa posterioară enormă, montată în sus, a fost adoptată din mașina 919 Hybrid Le Mans și, atunci când este asociată cu marele difuzor din spate, creează forță imensă atunci când mașina este în mișcare.
8
Despre adSclose -ul nostru acest anunț

Probabil că cea mai semnificativă schimbare față de anterior 911 GT Racers este motorul. Nu mai este motor din spate, ceea ce este suficient pentru a trimite puriștii Porsche într-o potrivire de furie. Plate-șase aspirate în mod natural de 4,0 litri dezvoltă 503 CP și este „poziționat în fața axei spate”.
Publicitate – Articol scurt continuă mai jos

• 2016 Le Mans 24 ore: interviuri și galerie
Există, de asemenea, unele tehnologii noi la bord. Porsche a introdus un sistem de evitare a coliziunilor pe noul RSR, care ar trebui să implice că „prototipurile LMP mai rapide sunt detectate suficient de devreme și pot fi evitate neînțelegeri.” O nouă cușcă de rulare și faptul că scaunul șoferului este montat direct pe șasiu ar trebui să ajute și la prăbușirea siguranței, ar trebui să se întâmple cel mai rău.
8

911 RSR este dezvoltat pentru a concura în evenimentele Campionatului Mondial de Endurance, inclusiv iconicul 24 de ore de Le Mans, împreună cu Campionatul American de Weathertech IMSA din 2017.
Porsche este destul de încrezător că noua sa mașină de curse se va descurca bine și în debutul său la Daytona. Șeful GT Works Sport, Marco Ujhasi, a declarat: „Suntem foarte bine pregătiți pentru asta.
„Am parcurs 35.000 de kilometri de testare pe trasee de curse din Europa și America de Nord – care este mult mai mult decât în ​​dezvoltarea oricărui alt Porsche GT Racer.”
Ce părere aveți despre cel mai nou pilot de anduranță al lui Porsche? Lasă -ne un comentariu mai jos …

Directorul de inginerie al grupului Jaguar Land Rover, Dr. Wolfgang Ziebart, a dezvăluit pentru Car Express că compania ar putea crea un Jaguar 1+1 EV care este în jur de jumătate din lățimea multor premium mașini.
Conceptul I-Pace, prima mașină electrică a lui Jag, a furat lumina reflectoarelor la Salonul Auto din noiembrie trecut, iar cumpărătorii plasează deja comenzi pentru primele exemple de producție, datorate pentru livrare în 2018.
Publicitate – Articol scurt continuă mai jos

S -a înțeles că această acceptare caldă și a apetitului evident pentru, jaguarii cu 100 % electrici electrici au motivat și mai motivat JLR să stabilească o gamă foarte diferită și versatilă de EV -uri pure – inclusiv 1+1 – până în anii 2020. „Un astfel de lucru este posibil”, ne-a spus Ziebart urmând debutul global al I-Pace în LA.
Brandul britanic deținut de indieni susține cu îndrăzneală că, în ceea ce privește modelele, tehnologia și nevoile clienților pentru viitorul pe termen scurt până la mediu, este vorba doar despre „gândirea la toate”. Și este capabil și pregătit să traducă rapid aceste gânduri în realitățile showroom -ului, găzduind o varietate din ce în ce mai largă de clienți.
4

JLR este conștient de faptul că mulți oameni din lume trăiesc acum în orașe și orașe stoarse, unde spațiul utilizabil pentru mașini este din ce în ce mai greu de găsit. Își vede pe un met-1+1+1 ca un fel de mașină pe care un entuziast destul de bine de bine ar putea avea în garajul lor, alături de un F-Pace sau Range Rover. Punctul de vedere al JLR este că doar pentru că o mașină este mai mică, nu trebuie să -și piardă statutul premium, aspectul elegant, senzația de calitate, sentimentul de spațiu, dezirabilitate sau acreditări puternice de siguranță – iar imaginile noastre exclusive vă oferă o idee despre modul în care un radical JAG 1 +1 ar putea arăta.
Publicitate – Articol scurt continuă mai jos