Mitsubishi a dezvăluit Outlander Phev Juro, o versiune de ediție specială a SUV-ului hibrid plug-in care adaugă o slug de echipament suplimentar. Costă de la 32.749 de lire sterline, exact la fel ca designul GX3H+ pe care se bazează.
Designul Juro primește un ecran cu ecran tactil cu TomTom Sat-Nav, plus conectivitatea smartphone-ului, precum și radioul DAB. De asemenea, primește controlul climatic cu două zone, controlul de croazieră, ferestrele nuanțate, un volan din piele cu controale audio, precum și scaune încălzite.
Publicitate – Articol scurt continuă mai jos
• cele mai bune vehicule hibride de achiziționat acum
Din exterior, veți suprafața inscripționarea Outlander pe capotă, precum și luminile de zi cu LED-uri, plus roțile de aliaje de 18 inci care vin ca standard.
Mitsubishi a oferit peste 25.000 de PHEV-uri Outlander în Marea Britanie, deoarece 2014, deci este cel mai vândut hibrid plug-in din Marea Britanie.
Utilizează un motor pe benzină de 4cil de 2,0 litri plus un motor electric, precum și gestionează emisiile de CO2 de 44g/km. Puteți taxa bateria la casă sau la locul de muncă pentru o varietate de 32 de mile de energie electrică pură, pe care brandul este suficientă pentru multe navete.
Ce crezi despre Outlander Phev? Să înțelegem mai jos …
Sezonul festiv este din nou asupra noastră, precum și dezvăluirea mașinii va garanta că sunteți bine pregătiți cu uimitorii noștri ghiduri de cadouri de Crăciun pe internet extrem de curând.
Dar, desigur, în această perioadă a anului oferă, de asemenea, șanse nelimitate pentru petrecere, ortografând riscul potențial pentru șoferi. Așadar, cu o oarecare consternare am verificat mult mai multe citate săptămâna trecută de la preotul de transport Lord Ahmad, care reiterează că Anglia, precum și Țara Galilor nu au niciun obiectiv de a respecta conducerea Scoției în scăderea limitei de alcool sanguin la 50 mg la 100 ml.
Publicitate – Articol scurt continuă mai jos
Anglia, precum și Țara Galilor, se lipesc hotărât de 80 mg la 100 ml, din pas cu orice altă națiune din Europa, cu excepția Malta. Dezacordul pare să fie faptul că aplicarea extinsă a legislației este adecvată pentru a rezolva problema. De asemenea, din moment ce mulți infractori sunt metoda peste limită, o nouă limită ar face o diferență minimă.
• Care este limita de acționare a băuturilor? Legile din Marea Britanie au explicat
Mă străduiesc să văd sensul în această linie de gândire. Ca scotian care locuiește la Londra, petrec mult timp pe ambele părți ale graniței. Pe lângă experiența mea, există o diferență acum o anumită în ceea ce privește conducerea după ce ați băut între cele două națiuni.
Pur și simplu, în Scoția am descoperit că șoferii de așteptare mult mai puțini vor dori să -și posede norocul cu alcoolul, deoarece au fost introduse noile limite. Băuturile mai degrabă nu sunt oferite, precum și dacă sunt, rareori sunt acceptate. Această situație este mult mai puțin tipică în Anglia. „Continuați, puteți avea una”, este mantra.
• Primul ministru: utilizarea telefonului la volan este la fel de săracă ca și conducerea băuturilor
Acesta, pentru mine, este cel mai semnificativ indicator al succesului noii limite la nord de graniță, mult mai mult decât orice tip de statistici pe care autoritățile le oferă Scoția.
Aducerea acestei schimbări comportamentale, într -o țară cu o mentalitate ca Cavalier pentru alcool ca Scoția, este o dovadă că o limită inferioară are un efect autentic. Mă străduiesc să văd exact cum în orice tip de metodă este un lucru sărac, precum și speranța că toți șoferii, oriunde sunt, vor exercita prudență similară în acest Crăciun.
Ar trebui ca limita de acționare a băuturii să fie scăzută în Anglia, precum și în Țara Galilor? Ai starea ta mai jos …
Aproximativ 400 de locuri de muncă trebuie reduse la Mini Fabrick din Oxford în săptămânile următoare din cauza cererii reduse a clienților, a fost confirmată.
Până la jumătatea lunii octombrie, fabrica se va trece de la un model cu trei schimburi la un model cu două schimbări, continuând să funcționeze cinci zile pe săptămână. Mini Oxford are 4.000 de angajați, dintre care 950 lucrează pe bază de agenție. Dintre aceștia, 400 sunt pregătiți să -și piardă locurile de muncă ca urmare a viitoarei schimbări în modelele de schimb.
Mini producție electrică trece 11.000 de unități de etapă
Bob Shankly, directorul resurselor umane la Mini Oxford, a declarat: „Pandemia Covid-19 a dus la un impact substanțial asupra cererii clienților și, la fel ca alți producători de automobile, prognozele noastre de volum pentru 2020 au trebuit să se schimbe în consecință.
Publicitate – Articolul continuă mai jos
„Prin urmare, am luat decizia dificilă de a ne ajusta modelele de schimb la Mini Plant Oxford din octombrie. Acest lucru ne va oferi flexibilitatea de care avem nevoie pentru a ne adapta producția pe termen scurt până la mediu, în funcție de evoluțiile piețelor globale.
„Decizia noastră a fost luată după o discuție strânsă cu reprezentanții sindicali și suntem conștienți că planurile noastre vor avea un impact asupra oamenilor în timpul unui timp incert și îngrijorător.
Mini Electric Review
„Am căutat să protejăm cât mai multe locuri de muncă, luând în același timp măsurile necesare pentru a asigura stabilitatea activității noastre, având în vedere această perioadă actuală a condițiilor de piață volatile și imprevizibile.”
Anul trecut, îndoiala a fost aruncată pe viitorul Mini Oxford, când membru al consiliului de administrație al BMW, Peter Schwarzenbauer, a declarat pentru Sky News că firma poate „avea nevoie să ia în considerare” mutând mini producție din Marea Britanie după Brexit, ca urmare a costurilor suportate de la a fi în afara UE.
Schwarzenbauer a mai spus lui Reuters că un Brexit fără tranzacții ar putea duce la mutarea producției de motoare BMW din uzina mărcii de la Hams Hall, Warwickshire la Steyr, în Austria.
Odată cu perioada de tranziție a Brexit -ului să se încheie la 31 decembrie și încă nu a fost încheiat un acord de liber schimb, rămâne de văzut dacă viitorul Mini la Oxford este în siguranță sau nu.
Pentru mai multe știri și recenzii despre Mini, consultați pagina noastră dedicată Hub …
Justine Greening a fost înlocuit ca secretar de transport ca parte a remanierii cabinetului lui David Cameron.
Greening – un adversar sever al planurilor de extindere a aeroportului Heathrow – a fost schimbat lateral în poziția secretarului de dezvoltare internațională.
Pasul a declanșat speculații conform cărora premierul intenționează să încalce angajamentul preelectoral al guvernului de coaliție de a nu construi o a treia pistă la Heathrow.
Publicitate – Postul continuă mai jos
Greening -ul trebuie să fie înlocuit de Patrick McLoughlin, fostul șef al partidului conservator. Ministrul Transporturilor, Theresa Villiers, a fost, de asemenea, mutat, cu o promovare în secretarul Irlandei de Nord.
Justine Greening a devenit secretar de transport în octombrie 2011, urmând Philip Hammond. Având în vedere că atunci, o mulțime de act semnificativă a fost aprobarea planurilor de a construi o linie feroviară de 32 miliarde de lire sterline care leagă Londra, Midlands și Nord.
Mai recent, ea a luat foc de la șeful feroviar Virgin, Richard Branson, care a acuzat -o că a acționat „ilegal” și „irațional” prin acordarea contractului feroviar pentru linia principală a coastei de vest către firma Rival FirstGroup.
Producția Vauxhall Adam este în curs de desfășurare oficial la uzina Eisenach din Germania, unde va fi dezvoltată pe aceeași linie ca Corsa.
GM a investit 190 de milioane de euro pentru a introduce această a doua linie de producție, cu toate acestea, plătește – au fost deja luate mult mai mult de 16.000 de comenzi, în ciuda Adamului care nu se afișează oficial în showroom -uri până la 19 ianuarie.
Publicitate – Postul continuă mai jos
Construirea Adam a reprezentat un set special de probleme, din cauza nivelului extraordinar de personalizare. Sunt disponibile mult mai mult de 61.000 de exterior, precum și 82.000 de combinații interioare, oricât de prudente organizații a elementelor – permițându -le să fie furnizate locației ideale pe linia de producție la exact timpul ideal – a făcut posibilă.
„Cine comandă astăzi un Adam poate fi destul de specific că nu vor vedea o mașină similară”, ne -a spus Thomas Sedran, directorul general adjunct. „Este exact cât de substanțială este varietatea diversă că construim aici”.
O nouă roată lungă Volvo S90 a fost expusă la Shanghai, împreună cu o nouă garnitură de excelență S90 cu trei locuri-care vicepreședinte senior pentru stil Thomas Ingenlath afirmă previzualizează complet autonomul mărcii complet autonom viitor.
Vorbind din introducerea excelenței S90, axată pe China, a lui Volvo, Ingenlath a declarat pentru Car, care a dezvăluit că acest vehicul „îndepărtează atenția de la omul din spatele volanului”. La fel de mult, precum și mult mai mulți oameni descoperă conducerea, atât de intensă, se pare că nu ar fi mai degrabă să se deranjeze deloc.
Publicitate – Articol scurt continuă mai jos
Într -un interviu special la evenimentul de expunere, Ingenlath a spus: „Vă dezvoltați eficient pentru viitor.
„Nimeni altcineva nu a făcut asta. Nu Rolls-Royce, nu Mercedes, nu BMW ”, ne-a spus el. „Ne -am uitat exact la modul în care oamenii călătoresc, precum și am ales că, dacă acel [pasager din față] nu merită un ban, atunci de ce să nu -l scoatem?”
17
Mai târziu, în timp ce Volvo se îndreaptă spre planul său pentru un vehicul complet autonom până în 2021, nu există niciun motiv pentru care nu ar vedea în formă pentru a elimina și scaunul șoferului.
El a insistat ferm că, în timp ce configurația cu trei locuri a fost de bază pe garnitura de excelență nu pentru încă-uk, cumpărătorii vor putea specifica designul tradițional cu cinci locuri fără costuri suplimentare. Stilul este despre comoditate, făcând viața mai simplă pentru persoanele agitate care petrec mult timp pe drum.
BMW a anunțat o nouă versiune la nivel de intrare a X3, iar tracțiunea din spate SDRIVE18D este prima X3 care nu prezintă o tracțiune integrală.
Noul model este alimentat de un nou motor diesel turbo cu patru cilindri de 141 CP de 2,0 litri, care produce 360 nm de cuplu.
Este capabil să returneze o economie medie de combustibil de 55mpg și să emită doar 135g/km de CO2. Acest lucru indică faptul că este mai accesibil pentru impozitare decât actualul nivel de intrare X3 – XDrive 20D – care emite 149g/km de CO2 și returnează 50,0mpg.
Publicitate – Postul continuă mai jos
Caracteristicile de economisire a combustibilului includ start-start-start-start și regenerarea energiei de frână. O cutie de viteze manuală cu șase trepte este montată ca standard, în timp ce o opțiune automată cu opt trepte este disponibilă.
În ciuda economiei îmbunătățite, SDRIVE18D este încă capabil să treacă de la 0-62 km / h în 9,9 secunde și la o viteză maximă de 121 km / h.
Noul X3 SDRIVE18D va fi pus la vânzare din octombrie în SE și M Sport Sport, prețurile începând de la 28.580 de lire sterline.
Bucurați -vă, Driverele Audi: Punerea CD -ului greșit în stereo ar putea ajunge să vă invalideze garanția, conform serviciilor clienților companiei.
Asta a găsit David Wyatt, de la Belfast, când și-a dus A6-ul său de două luni la dealerul său, după ce un CD a blocat în jucător. El a obținut un șoc când a informat tehnicianul că discul este un CD-R plin de melodii pe care le-a obținut și le-a descărcat de pe web.
Publicitate – Postul continuă mai jos
“Mi s -a spus că în astfel de scenarii, orice servicii de reparații nu vor fi acoperite de garanție”, a spus David. „Nu -mi venea să cred.”
Un apel către serviciile pentru clienți Audi Marea Britanie a confirmat ce i-a spus personalul de la Belfast Audi: serviciile de reparații către sistemul multimedia necesar după utilizarea unui CD de casă nu ar fi acoperit.
„Nu are sens”, a spus David. „Manualul specifică exact ceea ce fișierele computerizate sunt compatibile să utilizeze pe un CD de casă cu sistemul Audi și ce CD-uri de casă să utilizeze.” Dar nu s -a menționat că nefiind respectarea instrucțiunilor ar putea invalida garanția. În plus, nici o mică imprimare în lucrări nu a subliniat excluderi pentru CD-RS.
Din fericire, Belfast Audi a reușit să scoată discul de la A6 -ul lui David, care i -a salvat cheltuielile de a înlocui unitatea. „Dar cred că acest lucru ridică o problemă severă care trebuie să fie abordată urgent”, a adăugat David. Suntem de acord – așa că am ajuns la Audi.
, Trezoreria a pierdut venituri în valoare de 2,4 miliarde de lire sterline în două luni, ca urmare a blocării coronavirusului.
Distribuția de combustibil a scăzut de la 1,5 miliarde de lire sterline în aprilie 2019, la 815 milioane lire sterline în aprilie 2020, precum și în scădere de la 1,4 miliarde de lire sterline în mai 2019, la 695 milioane lire sterline în mai 2020, deoarece șoferii au rămas la casă conform regulilor de blocare.
Benzină britanică, precum și prețuri diesel: reducerea impozitelor de 5p înseamnă doar 3p la pompe
Cea mai mare pierdere a veniturilor a fost din vânzările de motorină, care a înregistrat o scădere de 49 % de la 2,9 miliarde de lire sterline în aprilie, precum și în mai 2019, la 1,5 miliarde de lire sterline în aceeași perioadă din acest an, potrivit veniturilor HM, precum și cifrele vamale Analizat de RAC. Între timp, veniturile din taxele de combustibil pe benzină au scăzut de la 1,6 miliarde de lire sterline, la 634 milioane de lire sterline în aceeași perioadă de timp.
Publicitate – Articolul continuă mai jos
În general, o taxă de combustibil de 2,1 miliarde de lire sterline, luată în aprilie, precum și mai 2020, a fost atât de scăzută, a fost similară cu cifra lunară doar pentru mai 2015, ceea ce înregistrările HMRC arată că a fost de 2,4 miliarde de lire sterline.
De asemenea, RAC relatează că doar 50 la sută din vehiculele acoperite de polițele sale de acoperire a asigurărilor telematice au fost pe drum în aprilie, precum și mai 2020, care a fost înălțimea blocării coronavirusului din Marea Britanie.
Nicholas Lyes, șeful politicii de drumuri la RAC, a declarat: „Efectul monetar al coronavirusului asupra guvernului a fost clar imens. Veniturile pierdute în funcție de combustibil reprezintă o grevă suplimentară pentru finanțele publice și, în timp ce volumele de trafic de pe web motor s-au recuperat în timpul verii, acestea sunt încă între 10 și 15 % sub nivelurile pre-blocare.
„Tentația pentru cancelar poate fi să recupereze câteva dintre pierderi prin creșterea datoriei de combustibil, cu toate acestea, țara privind butoiul uneia dintre cele mai ascuțite recesiuni înregistrate, o astfel de mișcare ar periculos să sufoce orice tip de vindecare economică de fiecare dată Când șoferii, precum și întreprinderile se luptă cel mai mult.
„Acest lucru oferă probabil guvernului o privire asupra viitorului momentului în care veniturile taxelor din combustibil încep să scadă mai brusc odată cu creșterea vehiculelor electrice, precum și a altor vehicule alimentate în plus. Oficialii Trezoreriei ar putea dori să înceapă să creadă despre modul în care guvernul se apropie de o astfel de situație care se gândește la datoria de combustibil produce în mod normal în jur de 27 miliarde de lire sterline pe an. ”
Faceți clic aici chiar pentru toate cele mai recente despre benzina organizată, precum și interdicția vehiculului diesel …
ISuzu a expus un nou camion de preluare a ediției restrânse în tipul Ediției color D-Max XTR. Se dezvoltă pe aspectul în stilul Mad Max al rivalului Ford Ranger Raptor existent, precum și adaugă și câteva modificări cosmetice suplimentare.
Ca și XTR-ul de rutină, ediția de culoare este setată pe lângă restul soiului D-Max datorită unui kit de corp amenințător. Partea frontală primește mult mai multă placare în jurul grilei, un aport adânc de aer din față, precum și design revizuit de protecție, se plimbă pe jante din aliaj negru de 17 inci învelite în pirele Pirelli de 32 de inci, în timp ce partea din spate există un nou spoiler , bara de protecție, precum și lumina de coadă înconjoară.
NOU ISUZU D-MAX XTR 2019 Recenzie
Dar, cu excepția înconjurării luminii de ceață, precum și a grilei, aceste părți de pe ediția de culoare sunt codate color, mai degrabă decât suprafața neagră folosită la aceleași părți ale XTR -ului existent. În altă parte, există o suprafață neagră la treptele laterale, precum și oglinzile ușilor, precum și ferestrele din spate sunt nuanțate. Există patru culori primare de vopsea pentru corp din care să selectați: presărați alb, metal de argint din titan, mica gri obsidian, precum și mica neagră cosmică.
22
Ediția Color face inserția ecologică contrastantă a varului XTR cu un pas mai departe. Suprafața este folosită cu logo-ul Isuzu pe nas, inserții de decupare pe extensiile arcului roții, etrierile de frână din față, precum și pe aspecte ale suspensiei, inclusiv arcurile din față, amortizoarele, precum și bara anti-roll din spate .
Publicitate – Postul continuă mai jos
Reperele ecologice continuă în interior. Interiorul, tuns într-un amestec de piele neagră, precum și piele de căprioară, primește cusături de contrast ecologice pe scaune (încălzite în față), precum și volanul cu fund plat, plus logo-uri XTR ecologice brodate pe partea din față spătarul scaunului, precum și tetiera din spate centrală.
Cu toate acestea, actualizările mecanice merg în plus decât vopseaua ecologică. Suspensia de pedders are un nou braț frontal superior, care se integrează cu amortizoarele învechite permite articularea mai mare a roților decât pe D-Max de bază. Înălțimea călătoriei a crescut și el, oferind lui XTR o gardă la sol de 250 mm. Între timp, discurile de frână sunt evacuate, precum și canelate, precum și prinse de tampoanele din față ceramice Kevlar.
Prețurile, precum și alocația precisă de producție vor fi verificate atunci când showroom-urile Isuzu se deschid post-blocare, cu toate acestea se așteaptă un impuls minor față de actualul XTR, care are un preț de la 34.000 lire sterline plus TVA.
Consultați toate vehiculele noi datorate înainte de sfârșitul anului …