garderoba franceză 2021: 7 articole șic care sunt aprobate de parizia

Hyundai Luxury Arm Genesis a dezvăluit o nouă mașină conceptuală la Salonul Auto de la New York. Numită Essentia, este un mare turneu cu totul electric, de înaltă performanță, despre care Geneza spune că folosește un aspect al viitorului mărcii din punct de vedere al performanței și tehnologiei. Este primul automobil electric al bateriei care a fost dezvăluit și sub planta de identificare Genesis.
Publicitate – Postul continuă mai jos

• NEW YORK SHOW 2018: Toate știrile actuale
Un monococ ușor de carbon din fibră de carbon stă la baza esenței și, în timp ce nu s-a dezvăluit specific de tracțiune de antrenare, sub piele se găsește un motor electric „multi-motor”. Bateria în sine este adăpostită jos într -un tunel central din monococ, mai degrabă decât sub pasageri. Nu au fost emise cifre de putere, dar Geneza spune că 0-60 km / h este estimat la 3,0 secunde.
Cu designul gestionat de fostul șef de design Audi, Bentley și Lamborghini, Luc Donckerwolke, întregul corp este fabricat din fibră de carbon și este modelat într -un aspect standard de formă GT, cu o capotă lungă și o cabină din spate măturată. Foarte puțin a fost transmis din cele două modele actuale ale mărcii, G90 și G80, cu o formă de grilă cu totul nouă și semnătură a farului. Genesis spune că este în schimb o evoluție a valorilor actuale ale designului mărcii, cu o oarecare inspirație minoră din conceptul SUV GV80 dezvăluit în cadrul emisiunii din New York de anul trecut.
10

Cabina este un tarif normal pentru mașini, cu unele modificări retro-futuriste. Ușile se deschid în sus, în stil fluture, în timp ce patru locuri se găsesc în interior. Scaunele în sine sunt tapițate din piele de coniac cu matlasare de chevron, în timp ce o consolă centrală subțire învelită în piele albastră separă automobilistul și pasagerul din față. Înaintea automobilistului se află un ecran pe ecran lat de opt inci.
Tehnologie înțeleaptă, Essentia oferă atât vehicul-infrastructură, cât și comunicare vehicul-vehicul. Prin aceasta, este capabil să-l actualizeze pe automobilist cu condiții de drum actualizate pentru a evita blocajele și rutele ocupate. Folosește producătorii de învățare pentru a recomanda rute bazate pe cine se află la volan.
Deși Geneza nu a emis încă o notă severă de intenție de producție, designerul șef Donckerwolke a declarat: „O tipologie Gran Turismo evidențiază ambiția noastră ca un brand de mașini de lux pentru cunoscători și este cea mai bună bază pentru a ne proiecta ADN -ul nostru în viitor.”

Citiți multe mai multe despre noile mașini la Salonul Auto de la New York 2018 aici.

Volvo a fost prima marcă auto care a utilizat Google In Car Tech, iar acum firma suedeză face parteneriatul în plus și funcționalitatea YouTube la toate modelele Volvo care utilizează un sistem de infotainment alimentat cu Android.
Volvos folosește deja multe servicii și aplicații Google, cum ar fi Google Maps și Google Assistant, dar sistemul de comandă vocală va fi acum mult mai profund încorporat în mașină. Proprietarii își pot folosi telefonul mobil sau dispozitivele Google Smart Home pentru a pregăti setările climatice interioare înainte de o călătorie, de exemplu, și chiar blochează și deblochează mașina lor. Cu toate acestea, comenzi sensibile precum aceasta vor necesita autentificare cu doi factori.

Volvo XC60, S90 și V90 Obțineți noi sisteme de infotainment bazate pe Google

Permițând clienților să se conecteze la automobilele lor de la distanță, Volvo intenționează, de asemenea, să adauge noi funcții, cum ar fi programarea de încărcare pentru modelele sale PHEV și electrice. Actualizarea Google Assistant va ajunge în lunile următoare pentru proprietarii Volvo existenți.
Publicitate – Postul continuă mai jos

Brandul adaugă, de asemenea, o aplicație YouTube la suita sa de infotainment, permițând pasagerilor să transmită conținut video în timp ce mașina este staționară. Potrivit Volvo, serviciul este destinat să fie utilizat în timp ce se află la o stație de încărcare sau așteaptă o livrare, de exemplu. Volvo folosește, de asemenea, date mobile fără restricții, permițând o streamare constantă, atât timp cât există un semnal fiabil.
Henrik Green, ofițer principal de produse la Volvo, a mai spus că „alte servicii majore de streaming vor veni în curând”, ceea ce ar putea indica aprecierile Netflix și Amazon Fire TV își vor face drum spre Volvos în viitor.
Alături de anunț, au fost puse la dispoziția proprietarilor Volvo, mai multe noi aplicații, cum ar fi aplicațiile de navigație Sygic și Flitsmeister, ParkWhiz și Spothero pentru parcare și aplicații de încărcare a POINTH și Plugin.
Consultați cele mai bune mașini pentru infotainment, conectivitate și electricitate …

Jaguar a actualizat SUV-ul F-Pace, toate modelele primind o nouă tehnologie de asistență a cabinei și șoferului ca standard alături de motoarele benzine actualizate acum echipate cu filtre de particule.
Actualizările ajung alături de introducerea mult așteptată de 542 CP F-PACE SVR, care se alătură liniei pentru 2018.
• Cele mai bune SUV -uri de vânzare 2018
Publicitate – Articolul continuă mai jos

Fiecare F-Pace vine acum cu senzori de parcare față și din spate, o cameră de vedere din spate, frânare automată de urgență și asistență de păstrare a benzii ca standard, alături de funcția de monitorizare a stării șoferului Jaguar. În cabină, ecranul Jaguar Land Rover Touch Pro Infotainment de 10 inci este acum potrivit pentru toate mașinile.
Funcția de control a croazierelor adaptivă a mașinii a fost actualizată și acum vine cu asistența de direcție. Când este activată, funcția menține automat poziția mașinii în centrul benzii sale și funcționează cu viteze de până la 112 km / h. Croaziera adaptivă se mândrește acum cu funcționalitatea Stop & Go și poate aduce vehiculul la o oprire completă. Pentru a relua, șoferul nu trebuie decât să arunce acceleratorul.
În altă parte, frânarea de urgență de mare viteză bazată pe radar a fost actualizată pentru a funcționa cu viteze între 6-99 km / h, avertizând șoferul asupra potențialelor coliziuni și aplicând frânele automat, dacă este necesar.
Ajung trei noi pachete opționale. Pachetul Park include Park Assist, un sistem de camere de 360 ​​de grade de sus în jos și un sistem de monitorizare a traficului din spate, în timp ce pachetul de acționare este format din controlul de croazieră adaptiv cu noua funcție Stop & Go, Asistență la Spot Blind și actualizare de mare viteză Tehnologia de frânare de urgență. Pachetul de asistență a șoferului le combină pe cele două, dar include și funcția de asistență semi-autonomă a direcției. O nouă opțiune finală face ca reducerea sub formă de noi scaune sportive slimline.
În cele din urmă, alături de noile filtre de particule, modelele selectate pe benzină F-Pace obțin rezervoare de combustibil mai mari, de la 63 de litri la 82 de litri. Modificările reflectă actualizările anunțate recent pentru mașina soră a F-Pace-Range Rover Velar.
Citiți recenzia noastră aprofundată a Jaguar F-Pace …

Detalii complete, precum și multe alte fotografii ale noului Hyundai i20 au fost expuse – precum și automobilul dezvăluit are ce cerință de a înțelege despre un vehicul care are VW Polo ca bine ca Ford Fiesta în viziunea sa. Primele imagini au fost publicate recent, cu toate acestea, acum Hyundai a lansat mult mai mult, precum și ne -a oferit o scădere totală a designului care este atracția Star de pe standul de automobile din Paris din Paris.
Publicitate – Postul continuă mai jos

Și Hyundai își fixează cu adevărat speranțele într-un amestec de spațiu interior lider de clasă, stil elegant, precum și caracteristici hi-tech pentru a stimula vânzările până la 100.000 pe an în Europa din 2015. (designul actual a oferit 400.000, având în vedere că 2008).
În ceea ce privește stilul, i20, care se bazează pe o nouă platformă, primește în mod clar un aspect mult mai avansat. Stilul este mult mai complicat, cu grilele care accentuează lățimea, luminile de rulare cu LED, precum și stâlpii C „plutitoare” înnegrite, care asigură spatele vehiculului o asemănare neobișnuită Citroen Picasso.
Creată de echipa de la Hyundai’s European Style Center din Russelsheim, Germania, I20 are o lungime de 4.035 mm, cu 1.474 mm înălțime, precum și cu 1.734 mm lățime, ceea ce îl face cu 40 mm mai lung, 16 mm mai mic, precum și 24 mm mai larg decât înainte, oferindu -i un Fără îndoială, prezență mult mai asertivă. O suprapunere din spate mai scurtă completează aspectul mult mai dinamic.
Impulsul în zona din interior s -a realizat prin adăugarea a 45 mm la ampatament, prelungind -o la 2.570mm, în timp ce corpul general este cu o mai mare 66 mm decât o Fiesta Ford, la 4.035mm.

Volvo has revealed it will use at least 25 per cent recycled plastics in its new vehicles from 2025. The Swedish brand’s focus on sustainability centres on a partnership with the Campania Națiunilor Unite pentru Mediu Clean Seas, numită „Turn the Tide on Plastic”.
Pentru a demonstra viabilitatea acestei ambiții, compania a dezvăluit o versiune special dezvoltată a SUV-ului său hibrid plug-in XC60 T8, care arată similar cu modelul existent, dar a înlocuit mai multe componente din plastic cu echivalente care conțin materiale reciclate.
Publicitate – Articolul continuă mai jos

Cabina acestui XC60 special are o consolă centrală din fibre regenerabile și materiale plastice din plase de pescuit aruncate și frânghii maritime, în timp ce covoarele și scaunele conțin fibre din sticle de plastic pentru animale de companie și un amestec de bumbac reciclat din îmbrăcăminte. Scaunele auto de la Old Volvos au fost, de asemenea, folosite pentru a crea materialul absorbant de sunet sub capotă.
• Citiți recenzia noastră de SUV Volvo XC60 pe termen lung Volvo XC60
Volvo a însărcinat furnizorii din industrie să dezvolte componente mai durabile de generație următoare cu materiale plastice reciclate pentru a -și realiza obiectivul. Acest lucru vine după ce Volvo a dezvăluit planurile de electrizare a tuturor noilor lansări după 2019.
Doriți să aflați mai multe despre cele mai recente știri și evaluări de la Volvo? Apoi vizitați pagina noastră dedicată hub -ului pentru producătorul suedez de mașini aici.

Skoda s -a aruncat în cele din urmă în secțiunea SUV electrică performantă cu noul Enyaq Coupe IV VRS. Este oferit să comande acum, cu primele livrări care vor ajunge la clienții din Marea Britanie până în iulie a acestui an. Costurile încep de la 51.885 de lire sterline, ceea ce îl face cel mai costisitor Skoda de vânzare astăzi.
Publicitate – Articolul continuă mai jos

A fost doar o chestiune de timp înainte ca Skoda să introducă o versiune falsă VRS a Enyaq Coupe. În momentul de față, există o cerere puternică pentru acest tip de vehicul, așa cum se demonstrează de versiunile emblematice ale rivalilor cheie, cum ar fi KIA EV6, precum și Ford Mustang Mach-E.

Nou 2022 Skoda Karoq facelift la vânzare acum de la 25.950 de lire sterline

Volkswagen a introdus, de asemenea, o versiune de performanță a ID.5 Coupe-SUV, numită GTX. Enyaq Coupe împărtășește exact aceleași subpinnuri MEB ca această mașină, care a oferit o tehnică simplă pentru Skoda pentru a obține o versiune performantă a EV la vânzare.
Enyaq VRS este alimentat de un pachet de baterii de 82kWh, precum și de un motor electric cu tracțiune cu două motoare, cu patru roți. Sistemul are o ieșire de 295 CP, precum și 460 nm de cuplu, pe care Skoda este suficientă pentru a propulsa vehiculul de la 0-62 km / h în 6,5 secunde. Viteza maximă este de 111 km / h.
De asemenea, Skoda a fost dornic ca performanțele suplimentare să nu aibă un efect la fel de bine asupra gamei Enyaq. Așadar, VRS poate acoperi până la 309 de mile între opriri de încărcare, ceea ce este datorită în parte stilului său aerodinamic Coupe Body. Timpurile de taxe sunt destul de rapide, de asemenea – este nevoie de 36 de minute pentru ca bateria să atingă o capacitate de 80 % cu un încărcător rapid de 150kW.
19

În plus față de puterea suplimentară, Skoda a modificat, de asemenea, șasiul Enyaq VRS. Vehiculul se află cu 15 mm mai jos în față, precum și cu 10 mm mai mic în spate, comparativ cu rutina Enyaq Coupe, în timp ce raportul variabil al Skoda direcția progresivă este standard.
Nou 2022 Skoda Enyaq Coupe IV VRS: dispozitive, precum și specificații
Ca orice tip de model VRS, Skoda a oferit elegantului Enyaq Coupe câteva modificări de stil pentru a -l separa de frații săi de bază. Modificările includ noi jante din aliaj de 20 inch, un bara de protecție frontală inferioară, un reflector roșu proaspăt pe șorțul din spate, precum și o nouă garnitură neagră. De asemenea, cumpărătorii primesc skoda Crystal tranzacția cu grila ca standard, care este iluminată de o serie de 131 de LED -uri.
Publicitate – Articolul continuă mai jos

, a fost odată ce trucul de petrecere al vedetei de film Herbie the Volkswagen Beetle, dar germanul uriaș a dezvăluit că clienții vor putea achiziționa mașini care să poată conduce și parca singuri în interiorul în interiorul Următorii cinci ani.
Numite „Conducere automatizată” și „Parcare automatizată”, cele două sisteme vor permite șoferilor să se dea stres la volan, reducând în același timp numărul de accidente, îmbunătățind consumul de combustibil și scăzând emisiile de CO2.
Publicitate – Articol scurt continuă mai jos

Inginerii de la Volkswagen’s Electronic Research Laboratory (ERL), cu sediul în inima Silicon Valley din nordul Californiei, testează în prezent o serie de tehnologie care va apărea în curând în modelele de grup Volkswagen, cel mai bine în gama – de la un model de bază de golf cel mai bun până la Audi A8 de generație următoare care va apărea în 2016.
ERL are deja o istorie remarcabilă atunci când se referă la tehnologia autonome-inginerii săi, care lucrează cu Universitatea Stanford, a fost pionier în cunoscutul auto VW Touareg Darpa Grand Challenge (mai jos) și o moșie VW Passat similară-ambele erau pe deplin autonomă. Mult mai recent laboratorul a fost creierul din spatele Audi RS7 care a aruncat pista de curse Hockenheim pe deplin autonom, fără șofer.
Grupul VW al șefului de sisteme de asistență Chauffeur din America, Jorg Schlinkheider, a declarat pentru Car Express: „Conducerea automatizată ne ajută să ne atingem obiectivele de a scădea siguranța, îmbunătățirea nivelului de confort și scăderea nivelului de tensiune și ajută mediul înconjurător (menținerea mașinilor să conducă mult mai bine va îmbunătăți economia de combustibil și va scădea emisiile de CO2).