garderoba franceză 2021: 7 articole șic care sunt aprobate de parizia

Porsche și Audi vor lucra împreună la o nouă platformă auto partajată, care va permite ambelor mărci să ofere electrificare stimulată, digitalizare și tehnologie autonomă, au anunțat șefii companiei.
„Cele mai bune creiere ale ambelor companii vor stabili împreună cursul tehnic pentru viitor”, a declarat șeful Audi Rupert Stadler. El a adăugat: „Suntem uniți de o mulțime de valori partajate, mai ales, de urmărirea celor mai bune opțiuni și de cele mai bune oferte pentru clienții noștri.”
Publicitate – Postul continuă mai jos

• Cele mai bune mașini electrice la vânzare 2017
Potrivit președintelui Porsche, Oliver Blume, cele două mărci vor folosi expertiza reciprocă și „cooperează oriunde are sens”. Cu toate acestea, șeful Porsche a căutat, de asemenea, să reducă modul în care parteneriatul tehnic va afecta personajul mașinilor marcii. „Un Porsche este întotdeauna un Porsche și asta va rămâne așa în viitor”, a declarat el.
Colaborarea dintre cele două marci nu este nouă – cele două sunt ambele mărci Volkswagen Group, iar Macan de la Porsche folosește o mulțime de componente din SUV -ul Q5 al Audi. Anunțul reafirmă cooperarea, însă, în special în ceea ce privește automobilele electrice care vor sta deasupra arhitecturii Platformei electrice MEB Electric.
Porsche intenționează să lanseze Misiunea E în 2020, în timp ce un SUV Electric Audi gata pentru producție va ajunge în 2018. Ambele vor oferi o conducere autonomă în diverse grade.
• Mașini autonome: Tot ce trebuie să știți
Anunțul comun sugerează că Porsche și Audi sunt poziționate pentru a coopera asupra electrificării și autonomiei până în 2025. Audi a primit deja conducerea grupului VW în dezvoltarea tehnologiei autonome; A avea o colaborare de ultimă generație cu Porsche ar putea să-i permită să accelereze introducerea de sisteme scumpe care altfel ar fi prea scumpe pentru a fi introduse pe VWS, scaune și skodas.
Porsche și Audi lucrează strâns ca un plan bun? Spune -ne gândurile tale în comentarii.

Australia, precum și grupul de securitate independentă a vehiculelor din Noua Zeelandă, a duplicat o coliziune frontală între două Corollas Toyota din 1998, precum și 2015 (2015 Corolla este înțeleasă ca Toyota Auris din Marea Britanie) pentru a demonstra diferența accentuată între caracteristicile de securitate atât în ​​mașini noi, cât și vechi.
Accidentul – al cărui filmare poate fi vizualizat în videoclipul de mai jos – demonstrează că pasagerii de forță enormă sunt supuși vehiculelor îmbătrânite care nu au rigiditatea structurală a echivalenților contemporani.

Acționând pe analize care sugerează că vehiculele dezvoltate înainte de 2000 sunt de patru ori mai mari să fie incluse într -o neplăcere fatală decât cele asamblate după 2011, perechea de corollas au fost introduse între ele cu o viteză de 40 km / h.
Publicitate – Articolul continuă mai jos

„Vehiculul mai vechi a suferit un eșec structural catastrofal, cu lecturi de manechin care arată un pericol extrem de ridicat de cap grav, sân, precum și leziuni la picior pentru șofer”, a declarat James Goodwin, CEO -ul ANCAP. „A realizat un scor de doar 0,40 din 16 puncte – zero stele.
„În schimb, prezentul design a avut un nivel extrem de bine cu un nivel de securitate de cinci stele oferit, marcând 12,93 din 16 puncte.
„Siguranța nu este un high-end, precum și dorim ca toată lumea să rămână fără riscuri pe drum, așa că consumatorii ar trebui să caute cel mai sigur vehicul pe care îl pot plăti, precum și cel mai sigur vehicul care se potrivește nevoilor lor.”

Experimentul este similar cu un alt test efectuat de Euro NCAP mai devreme în 2017, unde un Rover 100 din 1997, precum și un nou Honda Jazz au fost, de asemenea, prăbușiți la 40 km / h, în această situație într -un perete.

Vauxhall și-a dezvăluit planurile pentru o versiune mai rapidă a mașinii Adam City, cu acest nou model de 148 CP turbocompresat Vauxhall Adam S. Un concept de previzualizare a producției care este în esență modul în care va arăta mașina când va ajunge la sfârșitul acestui an.
Publicitate – Articol scurt continuă mai jos

Sub capotă se află o versiune turbo a motorului actual de 1,4 litri, crescând puterea cu 50 CP – punându -l în același tip de teritoriu ca noul Cooper mic. Cu noua sa găsită, Grunt, Vauxhall spune că va putea atinge 137 km / h și, în timp ce nimic nu este confirmat, vă puteți aștepta la 0-62 km / h în puțin mai puțin de opt secunde.
Aceasta nu este o versiune VXR, dar are ceea ce Vauxhall numește un sistem de frânare VXR cu discuri de 16 inci în față și etriere pictate în roșu. Cu ADAM bazat pe platforma Corsa, acesta ar putea folosi teoretic teoretic motorul Corsa VXR de 189 CP turbocompresat de 1,6 litri pentru un model viitor.
Adam S va fi ușor de observat, în ciuda sutelor de combinații de personalizare disponibile cu mașina standard. Vopseaua de caroserie roșie a mașinii de spectacol este acoperită de un sistem de acoperișuri negre care se termină cu un spoiler, extensii de pervaz de dedesubt și o țeavă de evacuare de neatins în jurul spatelui. Noile jante din aliaj completează aspectul exterior, în timp ce în interiorul scaunelor sport Recaro și sclipirile roșii și albe pe instrument și panourile ușilor marchează mașina din modelul standard.
Nu este singurul motor nou disponibil pentru Adam-și la spectacol se află un model de producție cu noul motor cu benzină turbo de 1,0 litri cu trei cilindri, pe care Vauxhall speră că va lua o parte din unitatea EcoBoost Shine de pe Ford cu specificații similare.
Acest lucru a fost arătat în Adam Rocks, o versiune a mașinii, având în vedere un renovare ușoară a SUV -urilor, cu placaj pentru corp și o trapă retractabilă cu pânză, dar va fi pusă la dispoziție în intervalul mai mare pentru a da o versiune a mașinii cu emisii de CO2 sub 100g /km pentru prima dată.

Ford Mustang, care tocmai a debutat în metal la Salonul Auto de la Detroit din 2014, va face, de asemenea, debutul pe ecranul mare în următorul film Need for Speed, On 14 martie.
În filmul extrem de așteptat de Speed ​​Film, bazat pe seria de jocuri video Electronic Arts (EA), Ford Mustang va fi condus prin ruperea actorului rău Aaron Paul.
Publicitate – Postul continuă mai jos

Aceasta va fi prima apariție pe ecran a noului nou, de următoarea generație Ford Mustang. Versiunea actuală a celebrei mașini musculare americane primește un design nou, noi motoare eficiente în combustibil și urmează să ajungă pe țărmurile din Marea Britanie până la începutul anului 2015.
• Necesitate de viteză: revizuirea rivalilor
Se spune că este mai mic și mai aproape de spirit de originalul Ford Mustang din 1964 – o mașină care a făcut propriul debut pe ecran în clasicul James Bond, Goldfinger.
Debutul pe ecran marchează ceva de o etapă pentru Ford Mustang – IMDB a cronicizat o excelentă apariție de 3.200 până în prezent a mașinii atât pe tot parcursul filmului, cât și la televizor. Mașina populară a mușchilor are chiar propria pagină pe IMDB, care a solicitat eforturile a peste 100 de contribuabili de a compila cantitatea uriașă de intrări.
Film Need for Speed
Need for Speed ​​este un viitor film de acțiune american din 2014, bazat pe seria de jocuri video EA cu același nume. Aaron Paul joacă rolul principal, iar unii ar putea să -l recunoască din seria de succes Breaking Bad, unde a jucat carismatic traficant de droguri Jesse Pinkman.
EA a colaborat cu DreamWorks Studios în Buy pentru a crea o versiune de film a Need for Speed, dar un scenariu original a fost scris pentru film, așa că nu este o replică exactă a jocului.
Need for Speed ​​Video Game
Filmul se bazează pe jocul video Need for Speed; O serie de jocuri video de curse care se întind pe mai multe rate pentru a include titluri populare, cum ar fi Need for Speed: Rivals, Need for Speed: O mulțime de căutate și Need for Speed: World.
• Ford Mustang 2015 dezvăluit în Detroit

, a fost dezvăluită o nouă varietate de piese de performanță pentru Audi TT și R8, adăugând opțiuni suplimentare de personalizare pentru clienții Audi Sports Cars. Cu toate acestea, este posibil ca cumpărătorii britanici să nu le poată cumpăra, întrucât Audi Marea Britanie nu a decis dacă piesele vor fi oferite încă aici.
Piesele de performanță Audi Sport acoperă patru zone – suspensie, sistem de evacuare, exterior, precum și interior.
Publicitate – Articolul continuă mai jos

• Vehicule cu cele mai bune performanțe 2017
Noile garnituri de frână rezistă să se estompeze mult mai bine decât piesele de bază, atât pentru oțel, cât și sisteme de frânare ceramică. Noua vopsea roșie fluorescentă marchează unitățile modernizate, precum și pe plăcile de titan R8 economisesc în general un kilogram de greutate. De asemenea, sunt disponibile diferite kituri de răcire a frânei.
16

Suspensia de coilover cu două sau trei sensuri este oferită atât pe TT, cât și pe R8, împreună cu jante din aliaj negru de 20 inci, care economisesc până la 8 kg în general. De asemenea, sunt disponibile anvelope mai mari, în timp ce cumpărătorii TT RS pot elimina limitatorul de viteză maximă – permițând până la 174 km / h, unde este legal.
Noile sisteme de evacuare Akrapovic pot fi montate pe TTS și TT RS, folosind un amortizor de titan, astfel încât să economisești greutate, precum și să îmbunătățești sunetul.
16

Adăugările aero sunt cele mai vizibile biți din selecția pieselor Audi Sport Performance, cu evidențieri pe orificiile de aer, pervazul, precum și difuzorul. O aripă din spate fixă, precum și un divizor frontal, de asemenea, îmbunătățește forța de jos pe R8, în timp ce o aerisire a capotei este oferită pe TT RS.
Pe interior, un volan sportiv cu Alcantara este oferit pentru ambele modele – cu un marcaj de vârf roșu. Sunt oferite și palete de schimbare din fibră de carbon, împreună cu o bretărie în loc de scaune din spate în TT – economisește 20 kg, precum și îmbunătățește rigiditatea.
Ați specifica Audi R8 sau TT RS cu completările de mai sus? Spune -ne în secțiunea de comentarii de mai jos!

Consiliile regionale din toată țara au cheltuit milioane de kilograme de bani contribuabililor pe scheme de reducere a traficului web care au fost pline de probleme, inclusiv poluarea crescută, vehiculele cu servicii de urgență întârziate, deoarece precum și comunități împărțite. Auto Dezvăluire a descoperit exact modul în care autoritățile regionale au cheltuit sau intenționează să cheltuiască milioane pentru cartierele cu trafic web scăzut (LTN), în ciuda numeroaselor reclamații, a modificărilor, precum și a inversării unor astfel de scheme.
Publicitate – Articolul continuă mai jos

După ce am auzit despre problemele legate de LTN -uri, am început să cercetăm aceste proiecte, trimițând o serie de flexibilitate a cererilor de informații către autoritățile regionale din Marea Britanie în noiembrie anul trecut. Am întrebat dacă consiliile au instalat sau intenționează să înființeze orice tip de LTN -uri, exact cât au cheltuit sau intenționează să cheltuiască pentru ele, dacă orice tip de scheme au fost modificate sau inversate, precum și ce penalități au fost emise șoferilor șoferilor contravenind noilor reguli.
Ce sunt cartierele cu trafic web scăzut?
Acordarea de rutină a pietonilor, precum și a bicicliștilor nu este nouă, cu toate acestea, creșterea recentă a cartierelor cu trafic web scăzut (LTN) datorează orice pandemiei coronavirusului.
Odată cu livrarea publică problematică din cauza distanței sociale, precum și a Covid-19, în mai anul trecut, guvernul a dezvăluit un „fond de călătorie activă activă de 250 de milioane de lire sterline”. Autoritățile regionale s -ar putea aplica pentru a produce scheme care au motivat mersul, precum și ciclismul. Patru tipuri de plan au fost proeminente cu consiliile, precum și toate au potențialul de a face conducerea mai dificilă: pavele lărgite pentru a permite distanța socială mai mare; Noi benzi pentru a motiva oamenii pe biciclete; „Străzile școlare” pentru a bară autovehicule de la instituții de la preluare, precum și abandon; precum și cartierele cu trafic de web scăzut, care deviază automobilistii de la drumurile rezidențiale pe rutele limită mai aglomerate.

Autoritățile locale se bazează pe drumurile de închidere către mașini

LTN -urile pot fi produse prin închiderea drumurilor cu bulgări sau plantatoare sau pot fi aplicate cu indicații care le spun șoferilor să nu utilizeze străzile. Camerele automate de recunoaștere a plăcilor de numere (ANPR) pot fi probleme cu amenzi pentru vehiculele care le transmit sau cele care nu sunt înregistrate la o adresă din LTN.
Publicitate – Articolul continuă mai jos

BMW are un sistem de infotainment Idrive de a opta generație, care a fost dezvăluit în noul SUV all-electric IX și urmează să facă o apariție în viitorul model Tesla Model al firmei Tesla Model 3 Rival – Salonul i4. Deși am văzut deja noua configurație la lansarea IX, BMW a dezvăluit acum detaliile mai fine ale IDRIVE 8, inclusiv noile sale funcții și abilități.
Publicitate – Articol scurt continuă mai jos

În IX și în I4, Idrive 8 este prezentat pe două afișaje-un panou de instrumente digital de 12,3 inci și un ecran tactil central de 14,9 inci (deși poate fi încă controlat de un cadran rotativ). Cele două afișaje sunt perfect legate între ele pe tabloul de bord pentru a oferi aspectul unui ecran mare, cuprinzând atât informații de instrumentare, cât și de șofer în cadrul unității de control central.

Ce este BMW Idrive?

Alături de noul hardware, BMW spune că Idrive 8 introduce un aspect cu totul nou pe ecran, cu un nou limbaj de design grafic care este aplicat în meniuri, aplicații și navigație.
8

BMW spune că personalizarea cuprinzătoare este una dintre noile caracteristici esențiale ale celui mai recent sistem Idrive, iar opțiunile pot fi selectate rapid de tastele funcționale de pe volan. Mai multe machete pentru afișajul central și instrumentația pot fi alese.