garderoba franceză 2021: 7 articole șic care sunt aprobate de parizia

Tesla a dezvăluit noile pachete de finanțe disponibile cumpărătorilor privați ai modelului S. Compania susține că ofertele au fost create de la început, mai degrabă decât ca copii ale planurilor oferite de alți producători.
Finanțarea va fi furnizată prin intermediul partenerului Tesla, Alphera Financial Services. Știrile principale este că Tesla promite că garanția valorii de revânzare, prețul acordat clienților atunci când acordul lor de trei ani se referă la sfârșit, va fi de 50 % din prețul de achiziție de bază al mașinii electrice ale modelului de 60 kWh.
Publicitate – Articol scurt continuă mai jos

Tesla susține că noul program nu are trucuri și oferă clienților opțiunea de a vinde automobilul înapoi companiei odată ce cei trei ani s -au terminat sau de a extinde acordul de cumpărare de închiriere pentru mai mult timp.
Cumpărătorii vor trebui să depună inițial un depozit de 15 %, cu alegerea unui contract de 48, 60 sau 72 de luni. Cu o dobândă de 5,9 la sută APR, costurile lunare vor fi de aproximativ 820 de lire sterline. Acordul limitează kilometrajul la 15.000 de mile pe an, proprietarii au taxat 17p pe milă dacă trec peste acest lucru.
„Înțelegem că numeroși clienți se încântă de simplitatea unei achiziții de închiriere, dar pot căuta, de asemenea, o anumită asigurare a valorii viitoare a modelului S”, a spus Georg Ell, directorul țării din Marea Britanie din Tesla. „Vrem să facem cel mai bun lucru pentru clienți, deci Suntem încântați să putem oferi acest program de finanțare transparent și echitabil. ”
Un nou model misterios Tesla D a fost tachinat online și se crede că este o versiune performantă 4×4 a modelului S Aflați mult mai multe aici.

imaginează o situație în care finala Ligii Campionilor de fotbal a fost aleasă penalități, în ciuda unei echipe care a câștigat în cele 90 de minute precedente. Sau un meci de box al Campionatului Mondial de Greutate, în care un concurent primește titlul pentru câștigarea ultimei runde, în ciuda faptului că a fost doborât în ​​precedentul 11.
Nu poți, nu -i așa? precum și dintr -un motiv extrem de mare – din moment ce alte sporturi își tratează titlurile de elită cu respect. Totuși, nu este un sport cu motor. În acest weekend, ne-am ocupat de spectacolul absurd al șoferilor care se confruntă cu duble puncte la Marele Premiu Abu Dhabi, într-o încercare păcălită de a produce mult mai multă rată de dobândă în Formula 1.
Publicitate – Articol scurt continuă mai jos

• Top 10 cele mai rapide mașini rutiere
Cu siguranță a funcționat. A trecut mult timp pentru că profilul sportului a fost destul de mare ca în cele două săptămâni respectând Marele Premiu brazilian, care din program a aruncat bătălia de titlu în accent. Deci, în acest sens, puteți sugera că conceptul a fost un tip de succes. Cu toate acestea, nu pot fi de acord.
Da, am înțeles complet cerința de a oferi afaceri TV pe tot globul tipul de spectacol pe care îl simt că sunt demni de a fi scos milioane pentru cei mai buni pentru a difuza curse.
Ei nu doresc curse procesiunii sau un șofer care domina în măsura în care plictisirea se află printre publicul care văzând.
• Mercedes AMG GT Review
Dar F1 trebuie să fie mult mai mult decât doar divertisment acasă pentru mase, cu realizări definite în carieră înmânate pe un capriciu. Este culmea Motorsport, o serie pe care fiecare pilot, precum și inginerul dorește să o câștige. Nu ar trebui să fie ieftin, așa cum a fost anul acesta, cu o ultimă situație de cursă care a făcut o mare parte din ceea ce a precedat -o redundantă.
Atunci, ce ușurare a fost servită, precum și sportul are campionul său de drept în Lewis Hamilton. El a fost cel mai bun șofer din 2014, a câștigat cele mai multe curse, precum și este demn de succesul său.
Totuși, câștigătorul autentic este F1 în sine, care a ieșit cumva din această debacle cu credibilitatea sa aproape intactă.
Sperăm că Ringmasters își vor da seama exact cât de aproape se referă la deteriorarea iremediabil a credibilității sportului, precum și de a garanta că nu se descoperă niciodată într -o circumstanță atât de farcică.

Care sunt gândurile dvs. despre victoria Campionatului Mondial F1 al lui Lewis Hamilton, precum și metoda pe care a fost eliminată sezonul 2014? Să înțelegem pe Twitter, pe Facebook sau în secțiunea de comentarii de mai jos …

care este punctul unui sistem de siguranță electronică dacă, în practică, te face să te stresezi la volan și este fundamental ceva ce vrei automat să oprești Pentru multe din timp?
Vorbesc aici în special despre sistemul de asistență a benzii din noul Audi A6. Acum, o mulțime de automobile moderne de execuție au astfel de sisteme similare, dar nu unul dintre ele, din experiența mea, este programat pentru ca funcția de asistență a benzii să fie pornită din momentul în care porniți motorul. Cu toate acestea, în noul A6, este acolo la pornire, cum ar fi sau nu. Ceea ce implică direcția încearcă să -și dezvolte o minte proprie – în special pe autostrăzi – imediat ce începeți să conduceți.
Publicitate – Articol scurt continuă mai jos

Deci ce faci? Începi să parcurgi meniurile de pe noul ecran tactil de 10,1 inci, încercând să găsești sub-meniul marcat „Lane Assist-On/Off”. Și în proces, vă scoateți ochii de pe drum de mai multe ori în căutarea frenetică pentru a opri funcția. Și, în cele din urmă, nu reușești să găsești cel mai bun sub-meni-pentru că nu există.
• Recenzie nouă Audi A6
În cele din urmă, descoperiți, singurul mod în care puteți opri sistemul este apăsând un buton mic care se ascunde în partea de jos a ecranului tactil de 8,6 inci mai mic, cel care se află sub ecranul tactil principal. Și atunci, și abia atunci, simțiți că a apărut un sentiment de normalitate în direcție. Și, în sfârșit, se simte ca tine, și numai tu, controlezi propria ta traiectorie atunci când se află la volanul noului A6.

Taxa de congestionare din Londra și -a redus orele, deși prețul rămâne același, iar taxele se vor aplica în continuare la sfârșit de săptămână.
Șoferii care conduc în zona de încărcare din centrul Londrei între orele 7:00 și 18:00 în zilele săptămânii sau între orele 12:00 și 18:00 la sfârșit de săptămână și sărbătorile bancare vor trebui să plătească Levy de 15 lire sterline, Transport for London (TFL) a anunțat, modificările vor intra în vigoare la 21 februarie .

130 milioane lire sterline de congestie londoneză Amenzile de taxare depășesc plățile

Înainte de 22 iunie 2020, taxa de congestionare s -a aplicat între orele 7:00 și 18:00 de luni până vineri și a costat 11,50 lire sterline, dar prețul său a fost crescut până la nivelul actual și orele sale prelungite până la 7:00 și 22:00, șapte zile pe săptămână. Aceasta a fost făcută ca o condiție a soluționării de finanțare a TFL cu guvernul.
Publicitate – Articol scurt continuă mai jos

Cea mai nouă reducere a orelor de funcționare pentru zonă urmează o consultație de 10 săptămâni, care a primit 10.000 de răspunsuri. Modificările făcute ca urmare a acestui fapt vor fi permanente, spune TFL și vor aborda problemele de trafic din centrul Londrei.
Mașinile hibride plug-in și-au pierdut recent scutirea la taxa de congestie, în timp ce mașinile complet electrice vor rămâne scutite până în decembrie 2025. Reducerile locale pentru cei care locuiesc în zona de încărcare au fost, de asemenea, reinstalate.
Acuzația va fi suspendată între Crăciun și Ziua de Anul Nou, pentru a permite șoferilor să -și viziteze prietenii și familia în mod liber în perioada festivă.
Primarul din Londra Sadiq Khan a declarat că noile schimbări „ating un echilibru între scăderea traficului și congestionarea și susținerea economiei londoneze și a rezidenților”, dar a adăugat că a fost „vital” să nu „încurajeze o recuperare condusă de mașini și să înlocuiască o criză de sănătate publică cu altul din cauza aerului murdar ”.
Vezi tot ce trebuie să știi despre Ulez aici …

Mercedes se confruntă cu apeluri pentru a reaminti mii de mașini din Marea Britanie pe un potențial scandal de emisii diesel.
Agenția de standarde pentru șoferi și vehicule a confirmat modelele diesel de la producătorul german conțin „dispozitive de înfrângere” pentru a înșela prin teste de emisii. DVSA face presiuni acum pe producător pentru a emite o rechemare în Marea Britanie. La începutul săptămânii, Ministerul Transporturilor din Germania, KBA, a confirmat 744.000 de vehicule diesel Mercedes Euro 6 din Europa conțineau „dispozitive ilegale de oprire” pentru a trece testele de emisii. Acest
Publicitate – Articolul continuă mai jos

Compania -mamă Mercedes Daimler a primit ordin să -și amintească 238.000 de vehicule din Germania. DVSA a dat producătorului până vineri săptămâna aceasta pentru a elabora un plan pentru o rechemare din Marea Britanie. Daimler nu a confirmat încă câte vehicule sunt afectate în Marea Britanie, deși variantele diesel Euro 6 ale Mercedes C-Class C220D și GLC 220D, precum și Vito 119CDI, se spune că sunt afectate.
• Scandal de emisii VW: ultimele știri
Se crede că Dieter Zetsche, președintele companiei -mamă Mercedes, Daimler, s -a întâlnit cu KBA pentru a discuta concluziile lor. Un purtător de cuvânt al companiei a refuzat să comenteze specificul privind cazul, dar a spus: „Cooperăm în întregime și transparent cu KBA și Ministerul Federal al Transporturilor.”
Această ultimă dezvoltare urmează știri anul trecut, care l -a văzut pe Daimler acuzat că a vândut peste un milion de mașini cu emisii în exces în Europa și SUA, urmând rapoartele anterioare din mass -media germană.
O instanță din Stuttgart, în care Daimler are sediul, a emis un mandat de percheziție împotriva companiei pentru a investiga emisiile în exces pe peste un milion de mașini vândute între 2008 și 2016 în Europa și SUA, potrivit ziarului german Suddeutsche Zeitung.
Rapoartele susțin că două motoare (OM 642 și OM 651) vin cu dispozitive care închise controalele de emisii în anumite situații.
Producătorul a văzut 11 dintre site -urile sale din Germania atacate de procurori în mai 2017, cu căutările spuse de investigații „împotriva angajaților cunoscuți și necunoscuți de la Daimler, care sunt suspectați de fraudă și publicitate înșelătoare legată de tratamentul cu emisii manipulate de pasageri diesel diesel pasager diesel mașini. ”

În 2016, Daimler a anunțat că va efectua o anchetă internă asupra procesului său de certificare a emisiilor pentru mașinile sale. Ancheta a venit la cererea Departamentului de Justiție al SUA.
Credeți că alte mărci vor fi atrase în scandalul emisiilor? Spuneți -ne în secțiunea de comentarii de mai jos …

Producția de fază timpurie a început pentru Ineos Grenadier, durul 4×4 dezvoltat pentru a umple spațiul lăsat de originalul Land Rover Defender atunci când a fost înlocuit în 2020. Ineos este acum acum în Etapa „Try Out Out” la fabrica sa din Hambach, Franța, unde construiește loturi de autovehicule de prototip pentru a finaliza procesele din fabrică înainte de începerea completă a producției în iulie. Clienții vor putea să localizeze comenzile în aprilie, când vor fi anunțate prețuri complete.
Publicitate – Articol scurt continuă mai jos

În 2020, Ineos Automotive a ales să relocheze producția Grenadierului de la o instalație sugerată din Țara Galilor la una din Franța – la acea vreme, relocarea a fost de cea mai bună calitate „No Brainer” de către directorul industrial al mărcii, Mark Tennant, în ciuda adevărului, care Acesta a scos 500 de sarcini pentru industria auto post-Brexit din Marea Britanie.

Nou 2022 Ineos Grenadier pentru a ieși la vânzare anul viitor la 48.000 de lire sterline

Ineos organizat inițial pentru a asambla Grenadierul în Țara Galilor, în apropiere de uzina Bridgend închisă în curând a Ford. Cu toate acestea, firma a preluat, în schimb, proprietatea fabricii Mercedes din Hambach – este aproape de granița germană, precum și permite transferul simplu al mecanicilor BMW 4X4.
Înainte ca Ineos să achiziționeze fabrica, afacerea părinților Mercedes Daimler a fost din cauza închiderii uzinei Hambach, care creează doar Wise Eq Fortwo. Cu toate acestea, vehiculul Electric City va fi acum dezvoltat împreună cu Grenadierul din aceeași fabrică, Daimler contracând producția mașinii către Ineos. Când producția înțeleaptă încetează, Ineos va avea acces la mult mai multe dispozitive, precum și la facilități pentru a crește producția 4×4.
Producție de încercare
Ineos a început acum să construiască 130 de mașini de prototip pentru prima sa fază de încercare a producției, pentru a perfecționa procesul de producție, precum și pentru a scoate orice tip de etape greșite înainte de a construi vehicule client. Brandul a luat până acum aproximativ 15.000 de rezervări pentru Grenadier, clienții capabili să finalizeze comenzile în aprilie. De asemenea, afacerea a desemnat peste 100 de vânzări cu amănuntul, precum și parteneri de servicii pentru a face față vânzărilor, precum și îngrijirii ulterioare pentru Grenadier.
Publicitate – Articol scurt continuă mai jos

Acesta este Porsche Cayenne, care este acum la vânzare înaintea sosirii sale în showroom-urile din Marea Britanie pe 11 octombrie. Modelul actualizat a fost dezvăluit la Paris Salonul auto, cu prețuri începând de la 49.902 lire sterline și crescând la cel puțin 93.763 de lire sterline, actualizările pentru SUV-ul de lux cu cinci locuri includ stilul revizuit, o linie de motor îmbunătățită și o listă de kit mult mai extinsă.
Publicitate – Articol scurt continuă mai jos

Cinci variante vor fi disponibile de la lansare: modelele familiare Diesel, S, S Diesel și Turbo se întorc toate și li se alătură noul plug-in S-Hybrid-prima dată când un astfel de motor a prezentat într-un premium 4×4 . Un nou GTS Cayenne și Turbo S -ul emblematic se vor alătura intervalului la scurt timp după lansare.
Stil redesenat
Cea mai nouă versiune a celei de-a doua generații a lui Porsche Cayenne nu a primit o revizuire extinsă a stilului, deși beneficiază de un aspect general mai clar, în special în față. Grila mult mai mare este mult mai clar definită și i se alătură o capotă redusă și arcade cu roți sculptate. De asemenea, sunt noi aerul de pe ambele părți ale nasului, care sunt destinate să canalizeze aerul în cele două aporturi laterale.
În mișcare și mai mult înapoi, Porsche a modificat clar flancurile ușor, dar partea din spate a Cayennei primește o reproiectare mult mai vizibilă. Indemnul de plăci cu numere, captura de cizme și cele două părți din spate au fost netezite, ceea ce duce la o mai bună integrare și un aspect mai curat. În interiorul luminilor în sine, există și un aspect reconfigurat, plus că eșapamentele cu aspect nou sunt și mai încorporate în bara de protecție inferioară.