garderoba franceză 2021: 7 articole șic care sunt aprobate de parizia

Consiliile regionale din Anglia au obținut venituri de 565 de milioane de lire sterline din taxele de parcare auto în 2011-12, potrivit Fundației RAC.
Și acest număr pare să continue să crească, deoarece cifrele eliberate de guvern au arătat că câștigurile web din taxele de parcare auto au fost de 601 milioane lire sterline pentru 2012-13, precum și se preconizează că va atinge 635 milioane lire sterline în 2013-14.
Publicitate – Postul continuă mai jos

Opt dintre cele 10 consilii cu cele mai mari excedente din 2011-12 au venit de la consiliile londoneze. La fel ca și partea de sus a acestui tabel a fost Westminster Council, care a obținut un venit de 41,6 milioane de lire sterline.
Brighton, precum și Hove, precum și consiliile Cornwall au umplut cele două zone în top 10, cu venituri de 14,4 milioane de lire sterline, respectiv 7,9 milioane de lire sterline.
Doar 52 din cele 359 de consilii din Anglia au raportat un deficit. Cifrele au expus, de asemenea, că câștigurile din taxe de taxare au atins 340 milioane lire sterline anul trecut, în creștere de la 316 lire sterline.
Apărarea profiturilor mari, Cllr Peter Box, președintele climatului economic al Asociației Guvernului Regional, precum și al Consiliului de transfer, a declarat: „Profiturile de parcare sunt cheltuite pentru plata serviciilor de parcare auto. Orice tip de bani rămași se îndreaptă către servicii de transfer, cum ar fi umplerea găurilor, călătoriile concesionare, parcul, precum și călătoriile, luminile stradale, precum și proiectele de îmbunătățire a drumurilor.
Cu toate acestea, respectând estimările actuale pentru 2013-14, secretarul de vecinătate, Eric Pickles, a declarat: „Acest venit de parcare auto municipal de 635 de milioane de lire sterline arată de ce necesităm evaluarea, precum și reintrarea în regulile de parcare a primăriei nedrepte. Acest guvern a anulat regulile Whitehall din ultima administrație, care le -a spus consiliilor să majoreze acuzațiile de parcare auto, precum și să îmbrățișeze aplicarea agresivă a parcărilor auto.
„Dar consiliile nu ascultă, precum și magazinele regionale, precum și gospodăriile muncitoare suferă ca urmare. Legislația este înlăturată că parcarea auto nu este o vacă de impozit sau bani pentru ofițerii primăriei. ”
Deci, ce credeți pentru veniturile actuale ale parcărilor auto pentru consilii? Consiliul dvs. se încarcă mult pentru parcare? La fel și crezi că banii pe care îi fac bine cheltuiți? Să înțelegem ce credeți în comentariile de mai jos.

O versiune echipată automată a Volkswagen UP! City Mașină poate fi cumpărată acum atât pe versiunile trei, cât și pe cele cinci uși ale Step Up! Și sus! Modele, cu excepția pachetului BlueMotion.
Numită ASG, nu este aceeași cutie de viteze DSG cu două ambreiaj, montată la alte VWS, ci o versiune automată a manualului cu cinci trepte care vine ca standard pe UP!.
Publicitate – Postul continuă mai jos

Costând un plus de 595 de lire sterline, cutia ASG ‘cântărește doar 3 kg mult mai mult decât manualul și este substanțial mult mai compactă decât un convertor de cuplu standard auto, este, de asemenea, mult mai eficient decât manualul.
Step Up!, Care folosește motorul cu trei cilindri cu trei cilindri de 1,0 litri mai puțin puternic, returnează 64,2mpg și 103g/km-1,4mpg și 2g/km mai bun decât manualul. 74 CP în sus! Returnează 62,8mpg și 105g/km – o îmbunătățire de 2,7mpg și 3G/km.
Nu există palete montate pe roți pentru schimbarea angrenajului, dar automobilistul poate face schimbarea manuală prin împingerea vitezei în sus și în jos. Pentru a -l muta pe automobilist selectează pur și simplu D pentru a conduce sau R pentru a se inversa – și nu există nicio setare P pentru parc odată ce te oprești, doar neutru.
Un pas cu trei sau cinci uși! Cu o cutie ASG ‘costă 9.675 de lire sterline, respectiv 10.040 de lire sterline, în timp ce un nivel de trei sau cinci uși în sus! Vă va întoarce 11.110 lire sterline, respectiv 11.475 de lire sterline.

Tiny a dezvăluit un accesoriu pentru corturi de acoperiș pentru ediție specială pentru gama sa, la patru ani după previzualizarea ideii pe o versiune conceptuală numită Countryman All4Camp.
În colaborare cu Tiny Design Team și cu specialiștii pentru corturi pentru acoperișuri italiene Autohome, Tiny a creat un cort de două persoane care se încadrează în dimensiunile unei cutii de acoperișuri convenționale pentru „călători spontani și aventurieri”.
Publicitate – Postul continuă mai jos

• Cele mai bune traversări și SUV -uri de vânzare
În timp ce cortul de acoperiș Airtop a fost modelat pe conațional, Tiny spune că se va încadra pe orice minuscul care are șine de acoperiș și că nu sunt necesare unelte pentru a -l monta în siguranță. Îngrijorarea crucială de siguranță ar părea că ocupanții își amintesc că se află pe acoperișul unui conațional mic atunci când ies din cort în timpul nopții.
5

Cortul este disponibil într -o alegere de două culori – negru sau alb – în concordanță cu acoperișurile contrastante și capacele de oglindă disponibile pe noul countreman.
Carcasa cortului este fabricată cu fibră de sticlă și cântărește la aproximativ 58 kg, în timp ce Tiny spune că designul aerodinamic al corpului trebuie să ofere rezistență și zgomot minim pe aer.
Atunci când se referă la tragerea și să faci tabără pentru noapte, ușurința de erecție este garantată datorită celor patru arcuri de presiune a gazului care funcționează atunci când clipurile de siguranță sunt detașate.
În interior, camping-urile vor găsi o saltea de înaltă densitate completată cu o capac de bumbac și perne, în timp ce ușile și ferestrele sunt echipate cu plase de țânțari pentru a menține insectele la îndemână.
Alte caracteristici includ o lumină cu LED-uri sensibile la atingere, plase și buzunare cu bagaje și chiar o scară de aluminiu pentru acces ușor.
5

Mini a verificat apa cu un concept de cort de acoperiș în 2013 și, înainte de aceasta, ideea a fost subiectul unei glume a lui April Fools, de Swindon Roofing Top Tent și Cowley Caravan Spoofs.
Deși această utilizare cea mai actuală este în întregime autentică, Tiny va avea un loc de muncă păstrând o față dreaptă atunci când menționează prețul clienților: la aproximativ 2.400 de lire sterline, va trebui să faceți o mulțime de camping pentru a justifica cheltuielile.
Ați cheltui acest tip de bani pe un mic cort de acoperiș Airtop? Spuneți -ne în secțiunea de comentarii …

Segmentul automobilului City este provocator în acest moment, dar debutul electrificării a ajutat la respirația o nouă viață în industrie – iar Volkswagen a exploatat -o bine cu revizuirea sa! gamă.
Puteți cumpăra în continuare UP! Ca model cu trei sau cinci uși și cu 59 CP VW a aspirat în mod natural motorul pe benzină cu trei cilindri de 1,0 litri, și un automobil grozav din oraș, este, de asemenea, cu un pumn bun în jurul orașului și doar performanțe suficiente pentru a-l tăia cu traficul de autostradă. De asemenea, se plimbă bine, oferind o senzație matură a modului în care se ocupă de denivelări și suprafețe sparte în orașe și orașe, unde Up! va petrece multe din timp.

Volkswagen Up! revizuire

Sentimentul crescut și practicul relativ puternic sunt esențiale pentru apelul său. Dar UP! De asemenea, gama oferă o mulțime de alegeri în cazul în care alte automobile ale orașului nu, așa că ar trebui să existe ceva pentru fiecare buget.
Publicitate – Articol scurt continuă mai jos

Dacă vă distrați, 113 CP! GTI are acest lucru acoperit. Se mândrește cu același nivel de utilizare ca și mașina obișnuită, dar cu o versiune turbocompresată a unității 1.0, care scoate mult mai multă putere și mult mai mult cuplu pentru mult mai mult ritm. Tratarea este mult mai implicând, de asemenea, care arată flexibilitatea micii platforme auto VW, deoarece arhitectura sa acceptă și electrificarea completă.
8

E-up-ul electric! este cea mai nouă completare a liniei și oferă o autonomie de până la 159 de mile de la bateria sa de 36,8kWh, care este destul de mare pentru o mașină mică. Practicitatea nu este compromisă pentru că E-UP! Are același nivel de spațiu interior și cizme de 250 de litri. Încărcarea rapidă a CCS este inclusă ca standard, ceea ce implică cu o sursă de alimentare de 40kW, puteți ridica bateria la 80 % în 50 de minute, ceea ce o face foarte utilizabilă.

O nouă varietate de Summit Special Edition Dacia Designs a fost introdusă cu costuri începând de la 10.995 GBP pentru versiunea Sandero Stepway. De asemenea, este oferit pe Logan MCV Stepway, precum și pe Duster, Dacia afirmând că pachetul Summit este influențat de „The Fantastic Outdoors”.
Toate sunt oferite într -o nouă culoare exterioară Nordic Grey, cu toate acestea, versiunea Sandero Stepway este, de asemenea, oferită și într -o nouă portocaliu Magma. Toate vehiculele includ jante din aliaj „metal întunecat” de 16 inci.
Publicitate – Articol scurt continuă mai jos

• Cele mai accesibile vehicule la vânzare acum
Orange conducte pe scaune, precum și cusături suplimentare sunt prezentate în interiorul noilor modele Summit, plus câteva detalii mult mai portocalii în jurul cabinei pentru a marca mașinile cu ediție specială.
Sandero, precum și versiunile Logan MCV Stepway obțin o cameră video de parcare din spate, precum și o cotieră din față în partea de sus a listei de seturi de garnituri laureate, care include, de asemenea, Air-Con, Sat-Nav, DAB Radio, precum și Bluetooth. Pachetul Summit costă 800 de lire sterline mult mai mult decât un model laureat echivalent.
Versiunea Duster se bazează pe designul de prestigiu din soiul de bază, precum și pe aceeași culoare de vopsea gri, precum și aliaje noi de 16 inci, plus un set de corp cu gardieni Wheelarch, precum și placare suplimentară a corpului. De asemenea, devine Sat-Nav, Air-Con, precum și radioul DAB ca standard.
În timp ce Summit -ul Sandero Stepway SE costă de la 10.995 de lire sterline, versiunea Logan MCV începe de la 12.925 de lire sterline, precum și Duster la 15.195 de lire sterline.
Ce credeți despre edițiile Summit? Să înțelegem în comentarii …

Asociația Europeană a Producătorilor de Automobile (ACEA) a expus că înregistrările de vehicule noi în Europa au scăzut cu 8,2 % în 2012.
Compunând aceasta este o scădere de 16,3 la sută a înregistrărilor de vehicule noi în decembrie, care, în conformitate cu ACEA, este cea mai abruptă scădere înregistrată a vânzărilor din 2008.
Pe parcursul anului 2012, cererea pentru vehicule noi a atins cel mai mic nivel înregistrat din 1995, totalizând 12.053.904 unități. Potrivit ACEA, toamna rezultată de 8,2 la sută în înregistrări de la an la an este „cea mai importantă experiență de la încetinirea de 16,9 la sută în 1993.”
Publicitate – Articolul continuă mai jos

Știrile sunt în contrast cu vânzările interne din Marea Britanie, care au crescut cu 3,7 % în decembrie, în timp ce piețele precum Germania au scăzut cu 16,4 %, Spania 23 %, precum și Franța 14,5 %.
Este o poveste oarecum diferită pentru vânzările de vehicule noi europene pe parcursul anului 2012, vânzările din Marea Britanie extindând 5,3 la sută, în timp ce Germania a scăzut cu 2,9 la sută. Cu toate acestea, piețele considerabile ale UE ale Spaniei, Franța, precum și Italia au scăzut cu 13,4, 13,9, precum și 19,9 la sută, respectiv în 2012.